[实用新型]电缆或其类似物的保护装置及采用该装置的吊车

说明书

技术领域

本申请涉及一种电缆或其类似物的保护装置。所说的类似物可以是软管、绳索等。该保护装置具有在电缆或其类似物的运动过程中对其进行进行保护以防止表面磨损，同时还兼具一定的导向作用。本申请还涉及一种采用该保护装置的吊车。

背景技术

某些情况下，设备的可运动部分会连接电缆或软管，当其运动时这些电缆或软管也会被带动，从而与周围的支撑物产生摩擦。比如，当吊车上的吊具通过电磁铁来吸附被吊物时，须通过外部的电缆对电磁铁进行供电，由于电缆要随吊具上下运动，故通常是在吊车的车座上设计并安装电缆卷筒，从而使电缆从电缆卷筒输出并穿过车座中的空隙再与吊具连接，这样，当吊具上下运动时，电缆就可随吊具上下运动，此时电缆与车座之间就会产生摩擦。可见，为避免电缆保护层磨损，需设计相应的保护装置。当然，在其他一些场合也需要使用这样的保护装置来避免电缆或其类似物的磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题即提供一种防磨损的电缆或其类似物的保护装置。

为此，该装置包括前排挡辊和后排挡辊，所述前排挡辊和后排挡辊之间彼此间隔并形成容纳电缆或其类似物的空间，该前排挡辊和后排挡辊分别由经铰接式相连的多个左连接板、经铰接式相连的多个右连接板以及安装在左连接板和右连接板之间且间隔排列的多个可转动挡辊组成，且任意一左连接板和与之对应的右连接板共同组成一个可转动单元。

该装置的前排挡辊及后排挡辊中任意相邻两个可转动单元之间均铰接在一起，因此前排挡辊和后排挡辊均能够弯曲，这样就可以根据情况及时对保护装置的工作状态进行调整。同时，由于各个挡辊能够转动，因此当电缆或其类似物在前排挡辊和后排挡辊之间的空间内运动时，电缆或其类似物的表面与挡辊接触并带动挡辊滚动，故不会产生滑动摩擦，避免了电缆或其类似物的较快磨损。

挡辊的中心线既可以偏离可转动单元的铰点，也可以与可转动单元的铰点重合。若挡辊的中心线偏离可转动单元的铰点，则既要在左连接板和右连接板上安装用于连接各可转动单元的铰链，同时又要将左连接板和右连接板上安装挡辊，其结构比较复杂。因此，本申请建议将挡辊的中心线设计成与可转动单元的铰点重合的形式。为此，可具体采用以下结构：

该装置的其中任意一挡辊均由绝缘辊身和通过两端的轴承安装在该绝缘辊身内的芯轴所组成，该芯轴的一端穿过两块左连接板的叠合部并连接螺母从而将这两块左连接板铰接在一起，该芯轴的另一端穿过两块右连接板的叠合部并连接螺母从而将这两块右连接板铰接在一起。这样，各个可转动单元实际上是以挡辊的芯轴为铰链进行铰接，故挡辊的中心线与可转动单元的铰点重合，芯轴兼具连接可转动单元的作用，使装置的整体结构得以简化。

以上，本申请的保护装置的前排挡辊和后排挡辊分别为独立的部分，使用时分别安装在设备上。当然，也可以采用一定的措施将前排挡辊和后排挡辊连接起来，从而实现整体快速安装。为此，该装置还包括至少一块连接在前排挡辊的左连接板与对应的后排挡辊的左连接板之间的左支撑板，以及至少一块连接在前排挡辊的右连接板与对应的后排挡辊的右连接板之间的右支撑板，所述左支撑板和右支撑板分别连接在左连接板和右连接板的外侧。

进一步的，所述左支撑板为两块，并分别连接在前排挡辊最上端的左连接板与后排挡辊的最上端左连接板之间以及前排挡辊最下端的左连接板与后排挡辊的最下端左连接板之间；所述右支撑板为两块，并分别连接在前排挡辊最上端的右连接板与后排挡辊的最上端右连接板之间以及前排挡辊最下端的右连接板与后排挡辊的最下端右连接板之间。

进一步的，所述两块左支撑板为角钢，并且这两块角钢的其中一边相互平行且均垂直于左连接板所在的平面；所述两块右支撑板为角钢，并且这两块角钢的其中一边相互平行且均垂直于右连接板所在的平面。

本实用新型还提供了一种采用上述保护装置的吊车，其包括可移动的车座、位于车座下方的吊具以及安装在车座上方的电缆卷筒，在车座中安装有电缆保护装置，该装置包括相互叠置的前排挡辊和后排挡辊，所述前排挡辊和后排挡辊之间彼此间隔并形成容纳电缆的空间，电缆从电缆卷筒输出并穿过该容纳空间后与吊具相连，该前排挡辊和后排挡辊分别由经铰接式相连的多个左连接板、经铰接式相连的多个右连接板以及安装在左连接板和右连接板之间且间隔排列的多个可转动挡辊组成，且任意一左连接板和与之对应的右连接板共同组成一个可转动单元。