[实用新型]伸缩式车厢房

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输设备领域，尤其涉及一种可扩容的伸缩式车厢房。

背景技术

大型运输车辆的长度是一般车辆的两倍以上，当车返回时多半是空载，在公路上行驶占据大幅路面，且自身行使、转弯调头也十分不便。ZL200820034496.4公开了一种伸缩式车厢房，其技术方案为：包括前车厢和后车厢，后车厢是可伸缩的:前后两节车厢的前部下方都设置有与车头连接的链接栓，后节车厢的外部宽度小于前节车厢的内侧宽度，后节车厢底板的下部高于前节车厢底板的上部。但该技术仅仅适用于使两节车厢合为一体，使用该技术无法将车厢的容积扩容至3倍以上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种可将车厢的容积扩容至3倍以上的伸缩式车厢房。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

伸缩式车厢房，包括车底厢和由第一车厢盖与第二车厢盖组成的车厢盖；

所述车厢盖连接有车厢盖拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定连接有车底厢导轮，所述车底厢还固定连接有撑杆；

所述车厢盖与车底厢连接处设有车厢盖滚轮，所述车厢盖固定连接有车厢盖导轮；

所述钢丝绳与车厢盖滚轮和车厢盖导轮缠绕连接。

作为优选，所述车底厢导轮还固定连接有车底厢拉伸弹簧。

通过拉动撑杆，从而将第一车箱盖向右向下移动，第二车箱盖向左向下移动，完成车厢的收缩过程。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图１为本实用新型的伸展状态图；

图２为本实用新型的收缩状态图。

图中标记如下：1-车底厢，2-第一车厢盖，3-第二车厢盖，4-车厢盖拉伸弹簧，5-钢丝绳，6-车底厢导轮，7-撑杆，8-车厢盖滚轮，9-车厢盖导轮，10-车底厢拉伸弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，伸展状态下，撑杆7以车底厢导轮6为中心顺时针转动，带动车厢盖滚轮8转动，从而带动第一车厢盖2向右向下运动，从而完成收缩过程。此过程中，车底厢导轮6顺时针旋转，拉动车底厢拉伸弹簧10，从而部分抵消收缩过程中由于第一车厢盖2自身重量产生的重力。车底厢导轮6顺时针旋转拉动车厢盖拉伸弹簧4，产生向上的拉力也能部分抵消收缩过程中由于第一车厢盖2自身重量产生的重力。

最后应说明的是：以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。