[实用新型]一种船舶主推进用船用齿轮箱

权利要求书

1.一种船舶主推进用船用齿轮箱，它主要是由箱体、输入部件、输出部件以及辅助输出或辅助输入部件组成，其特征在于所述输入部件至少有一输入离合器，所述的输入离合器外壳与外壳法兰和油缸连成一体，所述的输入离合器外壳通过相连的外摩擦片与内摩擦片和摩擦片座连接，而所述摩擦片座与输入轴齿轮固定连接；所述的输入轴齿轮（13）与输出部件中固连在输出轴（31）上的输出齿轮(33)啮合；所述的辅助输出或辅助输入部件有一根辅助传动轴（28），其上过盈套有一个辅助齿轮（27）与过盈套在输入轴齿轮（13）上的传动齿轮（12）相啮合，所述的辅助传动轴（28）通过键加过盈配合与一辅助离合器的辅助摩擦片座（22）连接，所述的辅助摩擦片座（22）通过相连的辅助内摩擦片（21）与辅助外摩擦片（20）和辅助离合器外壳（23）连接，所述的辅助离合器外壳（23）与辅助油缸体（17）和辅助外壳法兰（24）连成一体并构成辅助离合器；所述辅助油缸体（17）另一端通过辅助法兰（16）采用锥度过盈加止动垫圈和螺母的易拆卸连接结构与发电机/电动机相连。

2.根据权利要求1所述的船舶主推进用船用齿轮箱，其特征在于所述的输出轴一端与一过渡轴（35）通过花键连接，在所述的输出轴与过渡轴之间用双重O形圈密封，该过渡轴（35）另一端通过单个轴承固定于箱体上，其外端与可调螺距螺旋桨的配油器相连，其配油轴从过渡轴（35）和输出轴的中间通过。

3.根据权利要求1所述的船舶主推进用船用齿轮箱，其特征在于所述的输入和辅助离合器外壳内的一侧边均设置有一活塞（4），该活塞（4）通过油缸(2)的液压油腔与液压控制系统相连；所述的活塞（4）的一侧上设置有提供返回力的碟形弹簧。

4.根据权利要求1所述的船舶主推进用船用齿轮箱，其特征在于输入部件还包括有一通过轴承安装在箱体内的输入轴，输入轴的一端通过输入法兰及高弹性连轴器与动力相联，一输入齿轮通过过盈配合套在输入轴上，并与所述离合器外壳齿轮啮合。

5.根据权利要求1所述的船舶主推进用船用齿轮箱，其特征在于所述的输入离合器配置有供油用的机带泵，而辅助离合器配置有一个供油电动泵；同时还配有一备用泵，所述备用泵的油路与机带泵油路和电动泵油路分别相连，该备用泵上通过一个方向阀分别控制所述的输入离合器油路和辅助离合器油路，并与它们之间的油路可以实现切换。

6.根据权利要求1所述的船舶主推进用船用齿轮箱，其特征在于所述的箱体分顶、上、中、下、四部分构成，输入和主输出呈角向异中心布置，输入与辅助输入或辅助输出也呈角向异中心布置。