[实用新型]马达定子绕组绝缘结构改良

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种马达定子绕组绝缘结构改良，提供定子绕线绝缘片材的简易穿置及大面积的绝缘辅助使用，确保马达转控使用时，达到绝缘安全实用的操作目的。

【背景技术】

一般目前所使用无刷马达转控内部组装的定子及绕线绝缘设计结构，大致设成图6至图8所示，整个绕线绝缘设计，主要依定子件30环列的绕线用排孔31，于孔槽两端分别以一组延设有绝缘片材32的端头片33，依延伸管状的绝缘片材32，使其分由两端向排孔31内部插合叠组，构成绕装铜线34与定子件30间，不会有接触干扰的情形，依排孔31一侧开口状的绕线槽35，使其绝缘片材32的端缘接近绕线槽35的槽边，供绕线不会受到干扰，而以此等的绝缘叠组设计，其最大的缺点即是，以相叠穿套的绝缘片材32，不仅左右相互插组穿套的组装，不容易对正穿组，而以绝缘片材32的厚度通常约在0.5mm，其叠组后的壁厚，将使绕线的排孔31面积大幅缩小，其最直接的即使绕装铜线34的圈数及材积将大幅减少，严重影响到整个马达输出能力，故以一般额定马力的输出使用上，当输出马加加大时，其整体外观材积将因输出的增加，而需使定子件30做适当的环径放大，供排孔31绕线空间得以相对放大，如此将使其外观环径材积相形放大设计，以常见的1/4HP的马达具，其环径通常需达到144mm，不仅整体材积空间占用较大，更且会有笨重不易安装的困扰，再者以现行较高出力的绕线绝缘距离要求，以UL安全规范中，其通电绝缘间距最少需达到2.4mm的要求，以现行的绝缘片材32的穿套设计，仅穿置到绕线开口槽边，根本严重不足，基于实际使用安全的需要，其不仅需将马达具做加大设计，更需做加厚的绝缘片材32穿组，否则无法达到相对安全的使用规范，是以现行的定子绝缘结构设计，实有进一步加以改良设计的空间及必要。

【实用新型内容】

本创作者为一专业马达设计制造商家，对于前述马达绕线绝缘结构于实际使用时，所造成的使用安全疑虑及组装不便的缺失极为了解，经悉心研究改良设计后，终开发出本实用新型之一种马达定子绕组绝缘结构改良，藉由一组可完整包覆定子件绕线排孔的开放式绝缘片材，使其完整包覆排孔缘面，有效改善现行绝缘设计上不符安全要件的不良使用缺失。

本实用新型的主要创作目的在于：通过开放式纸片状的绝缘片材完整包覆定子件的绕线排孔缘面，使其绕线与定子的内环面间，会有较大的绝缘间距，达到马达使用安全及绕线组装便利的实用功效目的。

本实用新型提供一种马达定子绕组绝缘结构改良，包含有马达本体和内装定子件及转动的马达轴构件，其中，定子件环列的绕线排孔内，以薄片状的绝缘片材弯折贴覆，其排孔开口的绕线槽处，将绝缘片材端缘延伸设成弯折凸出的端片，包覆到定子件的内环面外侧，定子件两端处，各以端板环插固绝缘片材，使其确实定位于排孔内组装，供绕线绝缘操作使用安全。

所述马达定子绕组绝缘结构改良，其中，端片上、下端头处，分别削设成导斜角状。

所述马达定子绕组绝缘结构改良，其中，端板环的环面上等分间设凸柱，与定子件环列相对插槽孔插固定位组装。

【附图说明】

图1：是本实用新型马达具组装立体外观参考图。

图2：是本实用新型马达具的结构立体组装分解参考图。

图3：是本实用新型马达定子件绝缘组装分解示意参考图。

图4：是本实用新型定子件绝缘组装平面参考图。

图5：是本实用新型定子件绕装铜线绝缘组装平面参考图。

图6：是现有定子件绝缘组装分解示意参考图。

图7：是现有定子件绝缘组装平面参考图。

图8：是现有定子件绕装铜线绝缘剖视组装参考图。

(10)本体        (11)马达轴

(12)支撑架      (13)边板

(14)固定片      (15)驱动器

(16)凸条面

(20)定子件      (21)排孔

(201)插槽孔     (22)绝缘片材

(23)绕线槽      (24)端片

(25)端板环      (251)凸柱

(26)铜线

(30)定子件      (31)排孔

(32)绝缘片材    (33)端头片

(34)铜线        (35)绕线槽

【具体实施方式】

为方便进一步了解本实用新型的结构特征及其实用目的，谨配合实施例图式详细说明如后：