[实用新型]可调节温度的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是一种可调节温度的汽车座椅，属于汽车配套装置技术领域。

背景技术

现有的汽车座椅均采用皮革、纺织物为表面材料，其内填充大量聚氨酯海绵等柔软而富有弹性的材料，使座椅坐起来柔软舒服。但是在炎热高温天气，即使汽车内的冷气开放，这样的座椅坐久之后也会感觉燥热不适。长期以来，人们为了解决这一问题不断努力，最早使用的是塑料、竹制、藤草等制凉座垫，这些座垫简单易得，但是容易损坏，而且材质较硬坐起来不舒适，使用较长时间后制凉效果也不明显。目前研究最多的是利用车内的空调系统调节座椅温度，由于汽车座椅的表面材料透气性不理想，必须在聚氨酯海绵中设置调节装置，这种装置不仅占据的空间较大，结构复杂，维护起来比较困难，而且影响了车内空调的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种可调节温度的汽车座椅，结构简单、节能环保。

为了达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可调节温度的汽车座椅，包括靠背坐垫，其特征是，所述靠背坐垫具有由允许空气流通的织物材料制成的通风层，所述通风层外接冷气源或热气源。

本实用新型靠背坐垫的通风层由允许空气流通的织物材料制成，使靠背坐垫具有良好的透气性，由车载空调系统制得的冷空气或热空气进入靠背坐垫后可与车内空气进行交换，实现调节座椅表面温度的功能。

本实用新型进一步完善的技术方案如下：

1.所述通风层经风道外接冷气源或热气源。

2.所述风道是设在靠背坐垫上的通风管。

3.所述通风管具有风量调节阀。

4.所述风道是设在靠背坐垫上的槽孔。

5.所述槽孔设有可调节风量的微型风机。

6.所述靠背坐垫还具有设于通风层下方的海绵体层。

7.所述靠背坐垫还具有沿通风层和海绵体层周向、或沿通风层周向设置的表面层。

8.所述表面层由牛皮、人造革或编织面料材料制成。

9.所述织物材料为经编三明治织物材料。

采用本实用新型的结构后，可以利用现有车载空调系统制得的冷空气或热空气对座椅表面温度进行调节，结构简单，成本低廉，制冷制热效果明显，不会增加空调系统的负载，节能环保，适合大规模使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1实施例靠背坐垫的结构示意图。

具体实施方式

实施例

本实施例的可调节温度的汽车座椅基本结构如图1-2所示，包括靠背坐垫1，靠背坐垫1具有由允许空气流通的织物材料制成的通风层11、设于通风层11下方的海绵体层13、沿通风层11和海绵体层13周向设置的表面层12，通风层11经风道14外接冷气源或热气源。

表面层12由牛皮、人造革或编织面料等材料制成；织物材料为经编三明治织物材料。

需要指出的是，表面层12既可以包裹、覆盖通风层11和海绵体层13，也可以与通风层11和海绵体层13的材料分别复合；此外，表面层12也可以仅沿通风层11周向设置。这些均属于本实施例的等同替换方案。

风道可采用以下两种具体结构：

1.风道14是设在靠背坐垫1海绵体层13上的通风管，通风管经连接导管2与车载空调系统3连接，通风管还具有风量调节阀(图中未示)。

采用该结构后，由空调系统制得的冷空气或热空气依次经连接导管、通风管进入靠背坐垫的通风层，最后进入车内空间，起到调节座椅表面温度的作用。

2.风道14是设在靠背坐垫1海绵体层13上的槽孔，槽孔与车内空气相接，槽孔进风口处设有可调节风量的微型风机(图中未示)。

采用该结构后，由空调系统制得的冷空气或热空气直接进入车内空间，再由微型风机鼓入槽孔、并进入靠背坐垫的通风层，最后进入车内空间，起到调节座椅表面温度的作用。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。