[实用新型]用于车载油机升降的电动升降机构有效
| 申请号: | 201120195821.7 | 申请日: | 2011-06-10 | 
| 公开(公告)号: | CN202124339U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 | 
| 发明(设计)人: | 罗端华;颜剑 | 申请(专利权)人: | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02;B65G17/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 421001 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车载 油机 升降 电动 机构 | ||
1.一种用于车载油机升降的电动机构,包括牵引支柱、滑轨、行程开关、第一定滑轮、第二定滑轮、电动机、减速机、绞盘;所述减速机安装在车厢的一侧侧箱板下部的底板上,该减速机具有两个输入端,其中一个输入端与所述电动机的输出端连接,另一个输入端为手动输入端;所述减速机的输出端连接有绞盘,所述绞盘上缠绕有可以收放的钢丝绳,所述钢丝绳的牵引端从绞盘上引出后,依次经过第一定滑轮和第二定滑轮伸出;所述第一定滑轮安装在车厢的一侧侧箱板下部的底板上,所述第二定滑轮安装在车厢的底板中间位置上;所述滑轨的第一端架设在地上,第二端架设在车厢的底板上,在所述滑轨的第二端上设置有行程开关。
2.如权利要求1所述的用于车载油机升降的电动机构,其特征在于,所述滑轨具有相互连接的一斜滑轨和一平滑轨,斜滑轨的自由端为所述滑轨的第一端,平滑轨的自由端为所述滑轨的第二端,所述斜滑轨与平滑轨的连接处为一滑轨拐点。
3.如权利要求1所述的用于车载油机升降的电动机构,其特征在于,在所述车厢的底板安装第二定滑轮的位置安装有一牵引支柱,在所述牵引支柱的中间安装有一第三定滑轮,所述第三定滑轮的位置高于第二定滑轮,所述钢丝绳的牵引端由第二定滑轮过来后再绕过第三定滑轮伸出。采用上述方案后,钢丝绳牵引车载油机时,能顺利地通过滑轨上的拐点。
4.如权利要求1所述的用于车载油机升降的电动机构,其特征在于,所述钢丝绳以直角方式绕过第一定滑轮,并以直角方式绕过所述第二定滑轮,钢丝绳绕过第一定滑轮的直角所在平面与绕过第二定滑轮的的直角所在平面垂直。
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