[实用新型]汽车陷车自救装置无效
| 申请号： | 201120195138.3 | 申请日： | 2011-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN202088829U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 张治民 | 申请（专利权）人： | 蚌埠玻璃工业设计研究院;中国建材国际工程集团有限公司 |
| 主分类号： | B60C27/00 | 分类号： | B60C27/00 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 233010 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 自救 装置 | ||
1.汽车陷车自救装置，包括车轮（1），其特征在于：在车轮（1）的轮面上横向设置刮杆（2），刮杆（2）由一根穿过车轮毂的绳索（3）固定在车轮上。
2.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：所述的刮杆（2）为圆形或者方形。
3.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：所述的刮杆（2）为空心或者实心。
4.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：刮杆（2）一端与绳索（3）束紧连接，绳索（3）的两端穿过车轮毂，绳索（3）的其中一端与刮杆（2）的另一端束紧连接并与绳索（3）的另一端结成绳结。
5.根据权利要求1所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：刮杆（2）的两端分别横向设有一个通孔，绳索（3）一端穿过刮杆（2）一端的通孔，与绳索（3）的另一端同时穿过车轮毂，绳索（3）的其中一端穿过刮杆（2）另一端的通孔并与绳索（3）的另一端结成绳结。
6.根据权利要求3所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：空心刮杆（2）的两端下方分别设有一个通孔，绳索（3）一端穿过刮杆（2）一端的通孔，与绳索（3）的另一端同时穿过车轮毂，绳索（3）的其中一端穿过刮杆（2）另一端的通孔并与绳索（3）的另一端结成绳结。
7.根据权利要求3所述的汽车陷车自救装置，其特征在于：绳索（3）一端由空心刮杆（2）一端穿入，由刮杆（2）的另一端穿出，同时穿过车轮毂，与绳索（3）的另一端结成绳结。
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