[实用新型]一体化油缸油泵站

说明书

技术领域

本实用新型为一种一体化油缸油泵站。 

背景技术

现有技术中的油缸油泵站均为分体式设计，其液压管路长，耗材多，系统泄漏点多，噪音大，耗电高，因此，其故障率高，而且漏油，污染环境和浪费资源。 

发明内容

本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种一体化油缸油泵站的技术方案，该方案占地面积小，高压油管短，漏点少，节油节能清洁环境。 

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种一体化油缸油泵站，包括油缸、油泵站，所述油泵站包括横截面为倒置的“凹”字型油箱，所述油箱的两端分别为吸油槽和回油槽，所述吸油槽和回油槽之间为连通腔，所述吸油槽和回油槽分别与油缸的驱动腔和回程腔直联，所述油箱上安装有卧式油缸。 

上述油箱内壁上设置有加强筋。 

上述油箱内不低于连通腔最低高度的位置安装有油位计。 

本实用新型的有益效果为：其结构设计合理，占地面积小，高压油管短，漏点少，节油节能清洁环境。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图中，1、油缸，2、油箱，3、吸油槽，4、回油槽，5、连通腔，6、加强筋，7、油位计。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

如附图所示，本实用新型为一种一体化油缸油泵站，包括油缸1、油泵站，所述油泵站包括横截面为倒置的“凹”字型油箱2，所述油箱2的两端分别为吸油槽3和回油槽4，所述吸油槽3和回油槽4之间为连通腔5，所述吸油槽3和回油槽4分别与油缸1的驱动腔和回程腔直联，所述油箱2上安装有卧式油缸1。另外，油箱2内壁上设置有加强筋，油箱2内不低于连通腔5最低高度的位置安装有油位计7。 

本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。