[实用新型]汽车发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体指一种汽车发动机活塞。

背景技术

汽车发动机活塞是汽车发动机的核心构件，其用于将燃料燃烧产生的热能转换成机械能。随着发动机向高压缩比和高输出功率的方向发展，自然对发动机活塞的抗热负荷能力和抗机械负荷的能力提出了更高的要求，以防止活塞开裂或烧蚀的现象发生。现有的汽车发动机活塞整体是采用铸造铝合金，其缺陷在于环槽和裙外圆的耐磨性以及顶部的烧蚀性相对较差，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种使用寿命长的汽车发动机活塞。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有活塞体，该活塞体包括有顶部、环槽部、裙部和活塞销座，所述的活塞体整体为合金结构钢一体加工成型设置，且所述的顶部设置有“ω”形凹坑。通过本设置，活塞整体采用合金结构钢代替铸造铝合金，提高环槽部和裙部外圆的耐磨性以及顶部的烧蚀性，比铝活塞使用寿命提高3-5倍，有效提高活塞使用 可靠性，适应更加恶劣的工作环境。

进一步设置是所述的环槽部设置有第一气环、第二气环和油环。本设置，减少了发动机的冷间隙。

进一步设置是所述的油环的下侧加工有一环形油道，该环形油道的外端盖设有环形钢带。通过本设置，环形油道能快速的将活塞做功时产生的热量向外传递，有效提高活塞使用可靠性，适应更加恶劣的工作环境。

本实用新型的优点是活塞使用可靠性好，适应更加恶劣的工作环境。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型的具体实施方式，包括有活塞体1，该活塞体包括有顶部11、环槽部12、裙部13和活塞销座14，所述的活塞体1整体为合金结构钢一体加工成型设置，且所述的顶部11设置有“ω”形凹坑111。另外，所述的环槽部12设置有第一气环121、第二气环122和油环123。另外，本实施例所述的油环123的下侧加工有一环形油道124，该环形油道124的外端盖设有环形钢带125。通过本设置，环形油道能快速的将活塞做功时产生的热量向外传递，有效提高活塞使用可靠性，适应更加恶劣的工作环境。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。