[实用新型]一种卡车方向盘喇叭开关机构

说明书

技术领域

  本实用新型专利涉及一种开关机构，尤其涉及一种卡车方向盘喇叭开关机构。

背景技术

目前传统的卡车方向盘，方向盘中喇叭通电线均采用导电杆与摩擦片，导电杆内有弹簧顶住摩擦片，导电杆随方向盘转动，长期摩擦，导致导电杆摩短，甚至摩通，致使接触不良导致喇叭不响，至使用寿命大大的减少，需要经常性的修理或是更换。增加了使用成本，同时影响正常的使用。 

 实用新型内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种把原喇叭开关省去，开关直接利用导杆和摩擦片接触点代替喇叭开关，当方向盘转动时，导电杆与摩擦片相分离，需要按住喇叭时导电杆与接触摩擦片才接触的卡车方向盘喇叭开关机构。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

   一种卡车方向盘喇叭开关机构，包括方向盘主体，所述的方向盘主体上设有喇叭盖，所述的方向盘主体中设有开关机构，所述的开关机构包括导向管柱、摩擦片、导电杆、花键、绝缘套、连接片、导电杆弹簧和缓冲弹簧，所述的导向管柱外套有花键，所述的花键外套有绝缘套，所述的绝缘套与方向盘主体相固定，所述的导电杆插接入连接片中，导电杆上套有导电杆弹簧，所述的导电杆插接入绝缘套中，所述的摩擦片与导向管柱相套接，所述的摩擦片位于花键的下方，所述的导电杆底部的导电触点与摩擦片相对应，所述的喇叭盖的背面设有缓冲槽，所述的缓冲槽中设有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的另一端与连接片相触接，所述的连接片上连接有喇叭线，所述的摩擦片上连接有电源线。

    结构简单，当喇叭按下时，缓冲弹簧向下压，带动连接片，连接片下压使导电杆向下压，使得导电触点与摩擦片相接触，使喇叭响起。松开喇叭，导电杆弹簧回位，缓冲弹簧也回位，使得导电触点与摩擦片分离。大大提高了使用的寿命，同时每次按喇叭的可靠性提高了。

作为优选，所述的导向管柱的端部套有垫圈，所述的垫圈与绝缘套通过锁紧螺母相压接。

作为优选，所述的导电触点的端部为半圆状，所述的绝缘套的横截面为“T”状。

作为优选，所述的导电管柱与花键为过盈配合。

因此，本实用新型的一种卡车方向盘喇叭开关机构，结构简单，提高产品可靠性， 降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

 实施例1：如图1所示，一种卡车方向盘喇叭开关机构，包括方向盘主体1，所述的方向盘主体1上设有喇叭盖2，所述的方向盘主体1中设有开关机构，所述的开关机构包括导向管柱3、摩擦片4、导电杆5、花键6、绝缘套7、连接片8、导电杆弹簧9和缓冲弹簧10，所述的导向管柱3外套有花键6，所述的花键6外套有绝缘套7，所述的绝缘套7与方向盘主体1相固定，所述的导电杆5插接入连接片8中，导电杆5上套有导电杆弹簧9，所述的导电杆5插接入绝缘套7中，所述的摩擦片4与导向管柱3相套接，所述的摩擦片4位于花键6的下方，所述的导电杆5底部的导电触点11与摩擦片4相对应，所述的喇叭盖2的背面设有缓冲槽14，所述的缓冲槽14中设有缓冲弹簧10，所述的缓冲弹簧10的另一端与连接片8相触接，所述的连接片8上连接有喇叭线15，所述的摩擦片4上连接有电源线16，所述的导向管柱3的端部套有垫圈12，所述的垫圈12与绝缘套7通过锁紧螺母13相压接，所述的导电触点11的端部为半圆状，所述的绝缘套7的横截面为“T”状，所述的导电管柱3与花键6为过盈配合。