[实用新型]防火型聚四氟乙烯软管组件有效

专利信息
申请号: 201120193705.1 申请日: 2011-06-10
公开(公告)号: CN202091718U 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 张园春;柳伟 申请(专利权)人: 上海市塑料研究所
主分类号: F16L57/04 分类号: F16L57/04;F16L11/04
代理公司: 上海正旦专利代理有限公司 31200 代理人: 张磊
地址: 200090 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 防火 聚四氟乙烯 软管 组件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种防火型聚四氟乙烯软管组件。

背景技术

聚四氟乙烯软管组件已广泛应用于航空、航天领域,具有耐高低温、耐腐蚀、耐老化、重量轻、寿命长等特点。作为一种柔性管路主要用于介质的传输,目前已在各类航天、航空飞行器液压、燃油、滑油、冷气、酒精等系统使用。

一般在飞机设计时,都会考虑故障及失效情况的应急措施,尽可能降低坠机风险。尤其是飞机的发动机部位,一旦发生泄漏、破损等故障,燃油就会迅速点燃,骤燃温度高达几百摄氏度甚至上千摄氏度,单单的聚四氟乙烯材质(最高使用温度为232℃)难以抵挡如此高温,在极短的时间内就会分解、失效。作为发动机的供油软管,一旦失效后发动机就会迅速停止工作,迫降、紧急着陆等动作就无从谈起,大大增加了坠机的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防火型聚四氟乙烯软管组件,在聚四氟乙烯软管组件外层增加一层耐火、阻燃的硅橡胶,使其能够在1090℃火焰温度的作用下,聚四氟乙烯材质得到一定保护,保证其在5分钟内不分解、失效,仍能正常传输介质,为发生故障的飞机或发动机的后续动作争取时间。

本实用新型提出的防火型聚四氟乙烯软管组件,由金属连接件螺母1、金属连接件接头2、金属连接件套筒3、不锈钢丝编织层4、聚四氟乙烯内管5和硅橡胶6组成,聚四氟乙烯内管5为中部空心的管状结构,聚四氟乙烯内管5外壁包覆有不锈钢丝编织层4,2个金属连接件接头2分别插入聚四氟乙烯内管5两端内壁,金属连接件套筒3套于包覆有不锈钢丝编织层4的聚四氟乙烯内管5两端,金属连接件螺母1与金属连接件接头2相连,硅橡胶6包覆于金属连接件套筒3、金属连接件螺母1和金属连接件接头2外。

本实用新型中,所述聚四氟乙烯内管5内径为4mm- 28mm。

本实用新型中,所述硅橡胶6厚度为1.5mm~3.0mm。

本实用新型中,所述防火型聚四氟乙烯软管组件的制备方法,具体步骤如下:

1.选取一定内径的聚四氟乙烯内管5进行不锈钢丝编织,使其外壁包覆有不锈钢丝编织层4。

2.并将金属连接件套筒3置于不锈钢丝编织层4外。

3.将配有金属连接件螺母1的金属连接件接头2插入聚四氟乙烯内管5一端内壁,并将置于不锈钢丝编织层4外的金属连接件套筒3与金属连接件接头2相组合,保证不锈钢丝编织层4位于金属连接件套筒3和金属连接件接头2之间,无松动现象。

4.确定产品长度,进行套裁。

5.对聚四氟乙烯软管两端的金属连接件套筒3进行扣压。

6.将硅橡胶6包覆于聚四氟乙烯软管和金属连接件套筒3外层,且不发生松动现象,即得到所需产品。

本实用新型提供的防火型聚四氟乙烯软管组件的内径为φ4mm~φ28mm,相较于聚四氟乙烯软管组件具有更好的耐火性和阻燃性,聚四氟乙烯材质在1090℃的温度下会迅速熔化、分解,而增加了硅橡胶后,硅橡胶起到了耐火、阻燃、快速传导热量的作用,使其在1090℃的温度下也能保证聚四氟乙烯材质在5分钟内不熔化、不分解,仍能保持其中空直管的状态,正常传输介质,经有关部门试验验证,其性能符合HB 7044-1994《软管、硬管组件的防火试验》中防火等级A级的要求,真正起到防火的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构图示。

图中标号:1为金属连接件螺母,2为金属连接件接头,3为金属连接件套筒,4为不锈钢丝编织层,5为聚四氟乙烯内管,6为硅橡胶。

具体实施方式

    下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1:如图1所示,本实用新型由金属连接件螺母1、金属连接件接头2、金属连接件套筒3、不锈钢丝编织层4、聚四氟乙烯内管5和硅橡胶6组成,聚四氟乙烯内管5为中部空心的管状结构,聚四氟乙烯内管5外壁包覆有不锈钢丝编织层4,2个金属连接件接头2分别插入聚四氟乙烯内管5两端内壁,金属连接件3套筒套于包覆有不锈钢丝编织层4的聚四氟乙烯内管5两端,金属连接件螺母1与金属连接件接头2相连,硅橡胶包6包覆于金属连接件套筒3、金属连接件螺母1、金属连接件接头2外。

上述内径规格为φ4mm的防火型聚四氟乙烯软管组件的制备步骤如下:

1.选取内径为φ4mm的聚四氟乙烯内管5进行不锈钢丝编织,使其外壁包覆有不锈钢丝编织层4。

2.将金属连接件套筒3置于不锈钢丝编织层4外。

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