[实用新型]一种汽车轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体的说是涉及一种用于汽车轮毂的圆锥滚柱轴承，属于机械制造行业。

背景技术

因为汽车轮毂轴承在实现内、外圈相对转动的前提下，还需允许内、外圈的轴线出现一定量的相对偏角，现有的汽车轮毂轴承，主要包括内圈、外圈和滚动连接在内、外圈之间的滚珠，滚珠转动连接在支持架上，但采用滚珠作为滚子的汽车轮毂轴承，其径向和轴向的受力较小，现有的改进方式是采用圆锥滚柱作为汽车轮毂轴承滚子，为保证内、外圈的轴线能出现一定量的相对偏角，在内、外圈与圆锥滚柱的接触面需做成弧形，其弧形的高度有一定的要求，导致内、外圈与圆锥滚柱的接触面的弧形的半径较小、曲率较大，曲率较大的弧面限止了轴承的径向受力。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供既能承受较大的轴向及径向力，同时又能保证内、外圈的轴线能出现一定量的相对偏角的汽车轮毂轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈和若干个滚动连接在外圈和内圈之间的圆锥滚柱，所述外圈与圆锥滚柱的接触面为向外凸起的外圈弧面，所述内圈与圆锥滚柱的接触面为向外凸起的内圈弧面，所述圆锥滚柱的圆周面为向外凸起的滚柱弧面。

采用了本实用新型汽车轮毂轴承，由于把圆锥滚柱的圆周面设为为向外凸起的滚柱弧面，通过滚柱弧面分别与外圈弧面和内圈弧面的配合，使外圈弧面和内圈弧面的半径可以做得更大，其曲率可以更小，从而使轴承既能承受较大的径向载荷，同时又能保证保证内、外圈的轴线能出现一定量的相对偏角。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-外圈，2-内圈，3-圆锥滚柱，4-外圈弧面，5-内圈弧面，6-滚柱弧面。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括外圈1、内圈2和若干个滚动连接在外圈1和内圈2之间的圆锥滚柱3，所述圆锥滚柱3通常还需滑动连接在一个保持架上，所述外圈1与圆锥滚柱3的接触面为向外凸起的外圈弧面4，所述内圈2与圆锥滚柱3的接触面为向外凸起的内圈弧面5，通常外圈弧面4与内圈弧面5的曲率相同，可以采用同一台磨床进行外圈弧面4与内圈弧面5的磨削，综上所述，与现有的普通汽车轮毂轴承的结构基本一致。

本实用新型的汽车轮毂轴承的创新点主要在于所述圆锥滚柱3的圆周面为向外凸起的滚柱弧面6。由于把圆锥滚柱3的圆周面设为向外凸起的滚柱弧面6外圈1和内圈2的轴线可产生更大的相对偏角，从而可以减小外圈弧面4与内圈弧面5的曲率。在实际应用中，滚柱弧面6的曲率可以做得比外圈弧面4与内圈弧面5的曲率稍小。