[实用新型]一种高速列车制动盘盘毂锻造模具

权利要求书

1.一种高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，包括预锻上模、预锻下模、终锻上模、终锻下模和挤压冲头；其中预锻上模和预锻下模闭合后形成封闭腔体；终端上模和终锻下模闭合后形成中间为通孔的腔体；用于挤压预制坯的冲头前部为锥形结构，后部为圆柱形结构，前部与后部间为圆角过渡，在使用时，挤压冲头可穿过终端上模通孔挤压预制坯。

2.按照权利要求1所述的高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，用于镦粗毛坯使金属填充齿部的预锻上模内腔为带台阶的锥形结构；预锻上模由预锻上模V形底座、位于预锻上模V形底座中间的预锻上模凸台构成，预锻上模V形底座为台阶结构，预锻上模凸台为圆锥体结构。

3.按照权利要求1所述的高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，预锻下模由9个预锻下模齿部、预锻下模V形底座和位于预锻下模V形底座中间位置的预锻下模凸台构成，预锻下模凸台为圆锥体，当使用预锻下模与预锻上模用于挤压毛坯时，预锻下模凸台与预锻上模凸台相对应；预锻下模V形底座为台阶结构，台阶上沿预锻下模V形底座边沿均布9个预锻下模齿部，预锻下模齿部的端部为圆角过渡；由9个预锻下模齿部、预锻下模V形底座和预锻下模凸台围成构成预锻下模内腔，预锻下模内腔内外壁为锥形，预锻下模内腔的拐角处均以圆角过渡，以减小金属流动过程中的阻力；预锻下模内腔与预锻上模内腔形成的腔体为加工零件的形状。

4.按照权利要求1所述的高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，用于压紧预制坯的终锻上模内腔为带台阶结构的V型通孔，终锻上模与预锻下模配合使用时，终锻上模内腔的V型通孔与预锻下模凸台位置相对应。

5.按照权利要求1所述的高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，终锻下模为9个终锻下模齿部、终锻下模V形底座组成，终锻下模V形底座中间为通孔结构；终锻下模V形底座为台阶结构；台阶上沿终锻下模V形底座边沿均布9个终锻下模齿部，终锻下模齿部的端部为圆角过渡；终锻下模内腔内外壁为锥形，预锻下模内腔的拐角处均以圆角过渡，以减小金属流动过程中的阻力。

6.按照权利要求2所述的高速列车制动盘盘毂锻造模具，其特征在于，预锻上模的尺寸满足公式：

h_1上模＝a₂；

h_2上模＝(0.4～0.5)a₁；

h_3上模＝a₃；

d_1上模＝d₁+2k；

d_2上模＝d₃-2k；

δ_上模＝δ；

γ_上模＝γ；

b_上模＝b+2k；

r_1上模＝r₁+k；

r_2上模＝d₂+k；

r_3上模＝r₃+k；

α_上模＝α；

R_上模＝R_预；

其中，h_1上模为预锻上模内腔深度，h_2上模为预锻上模凸台高度，h_3上模为预锻上模内腔台阶高度，r_1上模为9个预锻上模齿部的最大半径，r_2上模为预锻上模V形底座台阶外边沿半径，r_3上模为9个预锻上模齿部的最小半径，d_1上模为预锻上模V形底座的最小直径，d_2上模为预锻上模凸台的最大直径，γ_上模为预锻上模凸台的锥度，δ_上模为预锻上模V形底座外壁锥度，b_上模为相邻两预锻上模齿部间的距离，R_上模为9个预锻上模齿部拐角处圆角半径，α_上模为相邻预锻上模齿部中心夹角的1/2，a₁为加工零件的高度，a₂为加工零件齿部到侧端面的长度，a₃为加工零件台阶到侧端面的长度，b为加工零件齿部宽度，R_预为预制坯齿部内凹部分拐角处圆角半径，α为加工零件相邻两齿部中心夹角的1/2，d₁为加工零件一级台阶的直径，d₂为加工零件二级台阶的直径，d₃为加工零件内孔直径，r₁为加工零件齿部内凹部分的最大半径，r₃为加工零件齿部内凹部分的最小半径，k为加工零件的单边加工余量；角度单位为度，长度单位均为毫米。