[实用新型]一种玩具汽车减撞装置无效
| 申请号: | 201120191951.3 | 申请日: | 2011-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN202096730U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
| 发明(设计)人: | 缪同强 | 申请(专利权)人: | 缪同强 |
| 主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 刘洪京 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 玩具 汽车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及日常用品领域,特别涉及一种玩具汽车减撞装置。
背景技术
目前,市场上儿童玩具汽车只考虑了其外观设计的仿真性,基本上没有在玩具汽车的前后安装减撞装置,由于玩具汽车的车身外壳基本上采用塑料材料制成,儿童在玩耍时,玩具汽车不可避免的会与障碍物相碰撞,导致塑料开裂,车身受损,久而久之会导致玩具车报废。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术因撞击易损坏的缺陷,提供了一种玩具汽车减撞装置,以实现有效减少对玩具车车身的碰撞冲击力,避免外壳破损的优点。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种玩具汽车减撞装置,包括外壳1,突出于外壳1并与外壳1连接的撞击接触部位2和设置在外壳1内部的弹簧3。
进一步地,外壳1与撞击接触部位2的接触部分重叠放置、并通过弹簧3的张力连接。
进一步地,外壳1为金属或塑料外壳,撞击接触部位2为金属或塑料材质。
本实用新型的玩具汽车减撞装置,避免了汽车车身与障碍物的直接撞击接触,可有效的减少对玩具汽车车身的冲击力,大大降低了玩具汽车外壳破损的可能性,从而延长了玩具汽车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的玩具汽车减撞装置的剖视图的结构示意图;
图2为本实用新型的玩具汽车减撞装置的侧视图的结构示意图;
图3为本实用新型的玩具汽车减撞装置的俯视图的结构示意图。
【主要部分代表符号】
1-外壳;2-撞击接触部位;3-弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
请参见图1、图2和图3,图1为本实用新型的玩具汽车减撞装置的结构示意图;图2为本实用新型的玩具汽车减撞装置的侧视示意图;图3为本实用新型的玩具汽车减撞装置的俯视示意图。如图1、图2和图3所示,该玩具汽车减撞装置包括外壳1,突出于外壳1并与外壳1连接的撞击接触部位2和设置在外壳1内部的弹簧3。其中,外壳1与撞击接触部位2的接触部分重叠放置、并通过弹簧3的张力连接。外壳1为金属或塑料外壳,撞击接触部位2为金属或塑料材质。
将本实用新型的玩具汽车减撞装置安装于玩具汽车车头和车尾,玩具汽车在前进或后退过程中遇见障碍物形成撞击时,由撞击接触部位2先与障碍物形成撞击,将产生的冲击力传递给壳体内部的组合弹簧3,此时弹簧受力收缩,大大降低了车身在撞击时产生的撞击力,从而有效的保护了车身。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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