[实用新型]一种具有改进导向装置的斜顶机构无效

专利信息
申请号: 201120191821.X 申请日: 2011-06-09
公开(公告)号: CN202097913U 公开(公告)日: 2012-01-04
发明(设计)人: 谢叶青 申请(专利权)人: 忠信制模(东莞)有限公司
主分类号: B29C45/40 分类号: B29C45/40;B22D17/22
代理公司: 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 代理人: 罗晓聪
地址: 523000 广东省东莞市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 改进 导向 装置 机构
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及注塑、压铸成型模具的辅助机构技术领域,特指一种用于模具制品顶出的具有改进导向装置的斜顶机构。

背景技术:

在使用模具进行注塑、压铸成型时,制品成型后都有一个脱模过程,因此模具的顶出机构是必不可少的。目前构成顶出机构的零件包括:顶针(包括圆形,方形,扁形,司筒造型等)、直顶、斜顶、气顶、油缸等等。其中斜顶又称为斜梢,是模具中上下模座脱模过程中的一种内部倒钩机构。由于与其相对直顶是倾斜设置,所以称为斜顶。

目前顶出机构中,加工难度较大的是斜顶机构,如图1所示,为了确保斜顶机构中的斜顶杆71在上下运行过程中的定位,需要设置一个导向装置对其运行状态进行导向定位。目前斜顶机构中斜顶杆的导向装置是直接开设在模具的下模座72上,具体结构是:在下模座72上开设一个供斜顶杆71穿过的斜顶孔73,由于斜顶杆71要与斜顶孔73滑动配合,所以在下模座72上加工斜顶孔73时必须采用线切割或者放电加工。由于下模座72的体积一般较大,加工非常困难,这样就增加了生产工时及生产成本。如图1所示,按传统加工方式,下模座72上的斜顶孔73是必需线切割放电加工,其线切割工作量大。另外,斜顶杆71还需要与内模74上的线切割孔磨配,然后,斜顶杆71再与下模座72上的斜顶孔磨配,这样一来,对加工精度要求很高,并且内模74与下模座72的同心度难以保证,斜顶孔的加工非常困难。

由上所述可以看出,目前的斜顶机构中的导向装置存在如下不足:

A、加工受限,尺寸过大的下模座无法加工;

B、线切割的加工工作量大;

C、内模线切割孔与下模座的斜顶孔同心度难以保证;

D、由于制作下模座的材料通常较差,所以导致在其上加工出的斜顶孔润滑差,摩擦系数较高。

E、对加工精度要求高。

基于上述问题,本发明人提出如下技术方案。

实用新型内容:

本实用新型所要解决的技术问题就是克服目前斜顶机构所存在的不足,提供一种便于加工,并且运作稳定的具有改进导向装置的斜顶机构。

为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:该斜顶机构包括:斜顶杆和定位座,其中斜顶杆穿过导向装置,且其下端安装在定位座上,所述的导向装置固定在模具的下模座上,并在该导向装置上形成一个供斜顶杆穿过的导槽。

进一步而言,上述技术方案中,所述的下模座上成型一个安装槽,所述的导向装置通过螺钉固定在该安装槽内,所述的安装槽内开设有供斜顶杆穿过的通孔。

进一步而言,上述技术方案中,所述的导向装置包括:导滑块和楔紧块,其中导滑块具有一个与斜顶杆倾斜角度一致的斜面,沿该斜面成型有一供斜顶杆对应的滑槽,所述的楔紧块具有一上述斜面配合的楔紧斜面。所述的供斜顶杆穿过的导槽通过滑槽与楔紧斜面构成。

进一步而言,上述技术方案中,所述的导滑块和楔紧块上分别开设有螺纹孔,该导滑块和楔紧块通过与螺纹孔配合的螺钉固定在下模座上的安装槽内,并且下模座上的通孔与所述的滑槽连通。

本实用新型采用了上述技术方案后,其导向装置由独立加工的部件构成,而不再直接在下模座上加工成型。由于构成导向装置的零部件可采用普通的机加工完成,这样可以减少50%以上的线切割作业,减少了下模座加工时间。同时,本实用新型中所有零部件均可采用标准化生产、库存,互换性强。另外,本实用新型运行稳定可靠,维护简单,极大提高了模具生产效率。

附图说明:

图1是现有斜顶机构在模具中的工作示意图;

图2是本实用新型实施例一在模具中的工作示意图;

图3是本实用新型实施例一的装配示意图;

图4是本实用新型实施例一中导向装置的立体分解图;

具体实施方式:

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:

见图2、3、4,这是本实用新型的一实施例。该斜顶机构包括:斜顶杆1、定位座2和导向装置3。其中斜顶杆1穿过导向装置3,且其下端安装在定位座2上。所述的导向装置3固定在模具的下模座4上,于并且该导向装置3上形成有一个供斜顶杆1穿过的导槽。

本实施例中导向装置3包括:导滑块31和楔紧块32,其中导滑块31具有一个与斜顶杆1倾斜角度一致的斜面311,沿该斜面311成型有一供斜顶杆1对应的滑槽312,所述的楔紧块32具有一上述斜面311配合的楔紧斜面321。导滑块31和楔紧块32贴合在一起后,滑槽312就构成一个供斜顶杆1穿过的导槽。

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