[实用新型]一种重型卡车主减速器壳合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车主减速器合件结构，属于汽车零部件加工技术领域。

背景技术

重型卡车主减速器壳合件由主减速器壳、轴承、螺栓连接组成，并设有与桥壳安装用的定位结构，目前重型卡车主减速器壳合件采用的定位结构一般是在主减速器壳法兰盘上车出定位止口，这种定位结构的不足是加工不便，主减速器总成的运行稳定性不是最好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型的重型卡车主减速器壳合件结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

所述重型卡车主减速器壳合件，由主减速器壳及法兰盘、轴承盖和螺栓组成，轴承盖通过螺栓与主减速器壳法兰盘相连，该主减速器壳合件设有与桥壳配合安装用的定位止口，所述主减速器壳合件定位止口设置于其轴承盖相应位置，同时主减速器法兰盘上设置定位销孔。

定位止口直径大小根据与其相配合的桥壳内径给定；定位销孔的大小及位置根据用户需要自行给定。

本实用新型改变了传统重型卡车主减速器合件定位止口位置，将定位止口放在轴承盖上，不但可满足车辆在各种工况下的有效使用主减速器总成运行平稳，同时使主减速器壳合件加工方便，提高加工效率。

附图说明

图1是本实用新型所述重型卡车主减速器壳合件结构主视图。

图2是图1的左视图。

图中：1-定位销孔、2-主减速器壳法兰盘、3-螺栓、4-轴承盖、5-定位止口。

具体实施方式

下面结合附图实施对本实用新型详细说明：

如图所示：本实用新型所述重型卡车主减速器壳合件，由主减速器壳及法兰盘2、轴承盖4和螺栓3组成，轴承盖4通过螺栓3与主减速器壳法兰盘2相连，该主减速器壳合件设有与桥壳配合安装用的定位止口5，所述定位止口5设置于其轴承盖4相应位置，同时主减速器法兰盘上设置定位销孔1，图例所示定位止口直径为φ435～437，主减速器壳法兰盘上定位销孔的直径为φ10。

以上是本实用新型的实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，即将主减速器合件的定位在轴承盖上的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。