[实用新型]通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及教学用实验设备，具体地，涉及通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路。

背景技术

在现有技术中，在实现本实用新型的过程中，发明人发现，现有技术中汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇实验台架，至少存在结构复杂、体积大、成本高与使用不方便等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路，以实现结构简单、体积小、成本低与使用方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路，包括直流电源、点火开关、空调开关、压力开关、温度开关、常开继电器、95℃开关、105℃开关、电阻、直流风扇与灯泡，其中：

所述直流电源的负极接地；直流电源的正极，以及经点火开关、空调开关、压力开关、温度开关与常开继电器的电磁线圈后接地，经常开继电器的开关触点与灯泡后接地，经95℃开关、电阻与直流风扇的电机后接地，并经105℃开关与直流风扇的电机后接地；所述常开继电器的开关触点及灯泡的公共端，与95℃开关及电阻的公共端连接。

进一步地，所述直流电源为蓄电池。

本实用新型各实施例的通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路，由于包括直流电源、点火开关、空调开关、压力开关、温度开关、常开继电器、95℃开关、105℃开关、电阻、直流风扇与灯泡，直流电源的负极接地；直流电源的正极，以及经点火开关、空调开关、压力开关、温度开关与常开继电器的电磁线圈后接地，经常开继电器的开关触点与灯泡后接地，经95℃开关、电阻与直流风扇的电机后接地，并经105℃开关与直流风扇的电机后接地；常开继电器的开关触点及灯泡的公共端，与95℃开关及电阻的公共端连接；可以用于汽车电器课程的教学，具有体积小、操作简单、检测方便、安全与成本低的特点；从而可以克服现有技术中结构复杂、体积大、成本高与使用不方便的缺陷，以实现结构简单、体积小、成本低与使用方便的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路的工作原理示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-蓄电池；2-点火开关；3-空调开关；4-压力开关；5-温度开关；6-常开继电器；7-95℃开关；8-105℃开关；9-电阻；10-直流风扇；11-灯泡。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，提供了通过汽车空调开关与水温开关控制冷凝风扇的模拟电路。如图1所示，本实施例包括直流电源、点火开关2、空调开关3、压力开关4、温度开关5、常开继电器6、95℃开关7、105℃开关8、电阻9、直流风扇10与灯泡11。这里，直流电源为蓄电池1。

其中，上述直流电源的负极接地；直流电源的正极，以及经点火开关2、空调开关3、压力开关4、温度开关5与常开继电器6的电磁线圈后接地，经常开继电器6的开关触点与灯泡11后接地，经95℃开关7、电阻9与直流风扇10的电机后接地，并经105℃开关8与直流风扇10的电机后接地；所述常开继电器6的开关触点及灯泡11的公共端，与95℃开关7及电阻9的公共端连接。

在上述实施例中，压力开关4、温度开关5分别模拟压力和温度的条件，当压力、温度满足条件时，开关是闭合的，反之，则开关断开；95℃开关7模拟发动机水温在大于95℃时应闭合，小于95℃时应断开；105℃开关8模拟发动机水温在大于105℃时应闭合，小于105℃时应断开；灯泡11模拟空调压缩机电磁离合器的工作状态，灯泡11亮表示电磁离合器吸合，压缩机工作，反之，则压缩机不工作。直流风扇10模拟冷凝风扇，由于电阻9的分压作用，直流风扇10与电阻9串联工作时形成低速档。