[实用新型]一种新型推土机制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械辅助装置，尤其涉及一种新型推土机制动装置。

背景技术

传统的推土机制动系统一般是通过控制左右制动踏板来对左右制动器进行分别控制，从而完成推土机的制动动作，制动器通常为制动带。此种控制方式需要操作者同时用左右脚分别踏下左右制动踏板，在制动过程中，存在左右制动踏板动作协调一致性差、操作舒适性差等不足，由于动作协调性差还会导致推土机在制动时出现轻微转向问题。采用制动带制动存在易磨损、能耗大、效率低等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种新型推土机制动装置，采用单踏板操纵，制动器采用制动离合器，避免了上述不足。

本实用新型所述的一种新型推土机制动装置，包括有制动踏板、连杆、摇臂、制动阀、活塞、花键套、输出轴、轴承座、制动大弹簧、制动小弹簧、摩擦片、外壳体、外齿片、制动外毂和制动内毂组成。踏板与连杆连接，连杆通过摇臂与制动阀连接，制动阀控制流向中央传动箱的两路液压油，制动外毂与外齿片结合，制动内毂与摩擦片通过齿轮连接，且与花键套通过螺栓连接，花键套与输出轴通过花键连接，制动大弹簧和制动小弹簧安装在外壳体与活塞之间。制动踏板通过连杆及摇臂与制动阀连接，制动大弹簧和制动小弹簧安装在活塞与外壳体之间，活塞可沿轴向移动，离合器摩擦片与制动内毂啮合，离合器外齿片与制动外毂啮合，制动内毂与花键套螺栓连接，花键套与输出轴通过花键连接。踩下制动踏板后，制动阀内油路断开，活塞与轴承座间油压消失，制动大弹簧和制动小弹簧压缩活塞，使离合器摩擦片和外齿片结合，在摩擦力作用下两端制动离合器抱死，使两侧制动外毂，制动内毂、花键套和输出轴同时停转，实现制动。本系统为常开系统，发动机熄火后，制动阀内的油路自动断开，使推土机处于制动状态，启动后油路自动通油，解除制动。刹车时，踩下制动踏板，在连杆及摇臂带动下，制动阀油路断开，活塞与轴承座间的油压消失，制动大弹簧和制动小弹簧压缩活塞，使离合器中的摩擦片和外齿片结合，在摩擦力作用下，使与离合器啮合的制动外毂和制动内毂停止转动，从而使与制动内毂螺栓连接的花键套停止转动，进而使输出轴停止转动，实现制动。

本系统为常开系统，即发动机熄火后，制动阀的油路自动断开，使推土机处于制动状态。启动后，制动阀油路打开，活塞和轴承座间充油，在油压作用下，压缩制动大弹簧和制动小弹簧，使得被弹簧压紧的活塞向外移动，松开摩擦片，摩擦片与外齿片间的摩擦力消失，制动外毂，制动内毂，花键套，输出轴恢复动作，使推土机解除制动。踩下制动踏板后，中央传动箱两侧的油路同时断开，制动弹簧压缩活塞，使离合器中的摩擦片与外齿片结合，在摩擦力的作用下，摩擦片与外齿片停止转动，使与之啮合的制动内毂和制动外毂停止转动，从而使与制动内毂螺栓连接的花键套停止转动，进而使与花键套花键连接的输出轴停止转动，实现制动。

本实用新型采用单踏板操纵，提高了操作舒适性，避免了采用左右踏板分别制动时由于一致性不好引起的轻微转向问题，采用制动离合器代替传统的制动带提高了工作效率，减小了磨损及能耗。同时本系统采用常开式系统，熄火后推土机处于制动状态，提高了安全性。本实用新型整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。

附图说明

附图1是本实用新型所述一种新型推土机制动装置的结构示意图。1—制动踏板  2—连杆  3—摇臂  4—制动阀  5—活塞  6—花键套  7—输出轴  8—轴承座  9—制动大弹簧  10—制动小弹簧  11—摩擦片  12—外壳体  13—外齿片  14—制动外毂  15—制动内毂。

具体实施方式