[实用新型]高液报警开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液位测量装置，尤其涉及一种高液报警开关。

背景技术

安装在油罐运输车上的液位计(液位开关)，以测量液位为目的，为了提高安全性，大都兼有报警功能。

如图1所示，是现有技术中的一种液位开关，包括多个溢油探头，每个溢油探头分别设有以下五根线：电源线、地线、信号输入线、信号输出线、给车载设备的报警信号线；其中，第一个溢油探头的信号输出线与第二个溢油探头的信号输入线连接、第二个溢油探头的信号输出线与第三个溢油探头的信号输入线连接，依次类推连接至最后一个溢油探头的信号输入线；第一个溢油探头的信号输入线与静电溢油报警器的信号输出端连接、最后一个溢油探头的信号输出线与静电溢油报警器的信号输入端连接。

上述现有技术的工作原理是：

由安装在油库发油设备上的静电溢油报警器发出脉冲信号，先到第一个溢油探头的信号输入端，当没有溢油报警时，第一个溢油探头的信号输出端输出同样的脉冲信号到第二个溢油探头的信号输入端，依次类推可以连接多台台溢油探头，最后一个溢油探头的信号输出端输出到静电溢油报警器的信号输入端。当某个溢油探头报警时，便不再输出信号，后面的探头即使没有报警，因为没有输入信号，当然也不会有输出。静电溢油报警器检测到没有输入信号时就可以判断有溢油探头报警，此时发出紧急停机信号给自控设备停止装油。

从上述工作原理可以看出，当其中的某个仓位出现报警时，静电溢油报警器就不能检测到回送信号，其便输出一个报警信号给自动装车设备，自动装车设备将停止该车的所有舱位的装车，这样即使其他仓位没有装满，也不能进行罐装。

现有技术中，为了解决上述问题，主要是将静电溢油报警器强制输出一个允许发货信号给自动装车设备，即旁路功能(BYPASS)，实现强制装车。

上述现有技术至少存在一下缺点：

当开启旁路功能后，在其它仓位的装车过程中，其它仓位再发生溢油报警，静电溢油报警器也不能再输出报警信号，从而造成生产事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全性和可靠性较高的高液报警开关。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的高液报警开关，高液报警开关，包括多个溢油探头，每个溢油探头分别设有以下五根线：

电源线、地线、信号输入线、信号输出线、给车载设备的报警信号线；

其中，第一个溢油探头的信号输出线与第二个溢油探头的信号输入线连接、第二个溢油探头的信号输出线与第三个溢油探头的信号输入线连接，依次类推连接至最后一个溢油探头的信号输入线；

第一个溢油探头的信号输入线与静电溢油报警器的信号输出端连接、最后一个溢油探头的信号输出线与静电溢油报警器的信号输入端连接；

该高液报警开关与车载插座连接，所述车载插座内设有一个单刀双置开关，所述单刀双置开关的公共端接电源，常闭端接发光二极管的正极，所述发光二极管的负极接所述给车载设备的报警信号线。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的高液报警开关，由于高液报警开关，由于车载插座内设有一个单刀双置开关，单刀双置开关的公共端接电源，常闭端接发光二极管的正极，所述发光二极管的负极接所述给车载设备的报警信号线。使其既能满足报警输出信息的功能，又能满足旁路信号的输入功能，安全性和可靠性较高。

附图说明

图1为现有技术中液位开关的电路原理图；

图2为本实用新型的高液报警开关第五线与车载插座的连接示意图；

图3为本实用新型中溢油探头内部原理图。

图中：S1、S2、S3、…、Sn为无线溢油探头；1、电源线；2、地线；3、信号输入线；4、信号输出线；5、给车载设备的报警信号线。

具体实施方式

本实用新型的高液报警开关，其较佳的具体实施方式是：

如图1所示，高液报警开关，包括多个溢油探头，每个溢油探头分别设有以下五根线：

电源线、地线、信号输入线、信号输出线、给车载设备的报警信号线；

其中，第一个溢油探头的信号输出线与第二个溢油探头的信号输入线连接、第二个溢油探头的信号输出线与第三个溢油探头的信号输入线连接，依次类推连接至最后一个溢油探头的信号输入线；

第一个溢油探头的信号输入线与静电溢油报警器的信号输出端连接、最后一个溢油探头的信号输出线与静电溢油报警器的信号输入端连接；