[实用新型]一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机无效

专利信息
申请号: 201120190365.7 申请日: 2011-06-08
公开(公告)号: CN202100689U 公开(公告)日: 2012-01-04
发明(设计)人: 潘国辉;柳莹 申请(专利权)人: 大连新氏传动科技有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H1/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116085 辽宁省大连市*** 国省代码: 辽宁;21
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 箱体 轴承 座位 具有 安装 减速
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种减速机,尤其涉及一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机,属于减速机领域。

背景技术

减速机是一种动力传达的机构,具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。传统的减速机,一般有安装地脚,安装减速机的设备也要有相应的支座,整机较重;维修时,拆卸不便;轴向定位不可靠,不准确。

发明内容

由于已有产品存在的缺陷,本使用新型是要提供一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机,其箱体轴承座位置设计安装槽,省掉了减速机地脚部分,已达到减掉减速机的重量,节约加工成本的目的。

为了实现上述目的,本实用新型的技术解决方案为:一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机,它主要包括:输入轴、输出轴、箱体、端盖和齿轮减速机构,其特征在于:其还包括安装槽和防转孔;输入轴与齿轮减速机构相连接,齿轮减速机构位于箱体内部,齿轮减速机构的末端齿轮与输出轴相连接,输出轴外侧的箱体上设有端盖,端盖与箱体相连接处设有安装槽,箱体四角设有防转孔。

所述齿轮减速机构为3级齿轮减速,各级齿轮减速通过第一中间轴和第二中间轴。

旋转动力由输入轴输入,经第一级齿轮副啮合将动力传到第一中间轴装配,再由第二级齿轮副啮合将动力传到第二中间轴装配,再由第三级齿轮副将动力传到输出轴装配,实现动力输出;减速机使用时,输出轴装配的轴端与设备直接连接,承担减速机的大部分重量,利用安装槽对减速机轴向定位,利用防转孔穿销,防止减速机整机转动,抵消扭转力矩。

本实用新型一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机,其利用安装槽对减速机进行轴向定位,省掉了减速机地脚部分,减掉了减速机没有必要部分的重量,节约加工成本,尤其对起重机等,需要减重的设备优势更为明显;安装槽对减速机轴向定位更可靠,更准确,可以有效地减少减速机的震动和噪音。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图;

图中:2、输入轴,3、第一级齿轮副,4、第一中间轴,5第二级齿轮副,6、箱体,7、第二中间轴,8、第三级齿轮副,9、输出轴,10、端盖,11、安装槽。

具体实施方式

 为了进一步了解一种箱体轴承座位置具有安装槽的减速机,结合图1说明如下:

它主要包括:输入轴2、输出轴9、箱体6、端盖10和齿轮减速机构,其特征在于:其还包括安装槽11和防转孔;输入轴2与齿轮减速机构相连接,齿轮减速机构位于箱体6内部,齿轮减速机构的末端齿轮与输出轴9相连接,输出轴9外侧的箱体6上设有端盖10,端盖10与箱体6相连接处设有安装槽11,箱体6四角设有防转孔;齿轮减速机构为3级齿轮减速,各级齿轮减速通过第一中间轴4和第二中间轴7相连接。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连新氏传动科技有限公司,未经大连新氏传动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120190365.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top