[实用新型]凹梁式自卸半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车，具体是涉及一种凹梁式自卸半挂车。

背景技术

自卸半挂车以其承载吨位大，卸载方便而被广泛应用在建材运输领域，但自卸半挂车主梁和副梁都为直梁式，受轮胎直径、板簧、支架等因素影响，自卸半挂车的重心偏高，从而在行驶、卸料时很容易翻车等异常情况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种降低自卸半挂车重心、增加箱体容积的凹梁式自卸半挂车。

本实用新型采用的技术方案如下：

凹梁式自卸半挂车，其特征在于，包括大梁和箱体，箱体前端通过液压杆与大梁连接，箱体后端通过旋转装置与大梁连接，大梁上距离液压杆四分之一长度处安装有支撑装置，支撑装置和旋转装置之间的大梁向下凹陷。

本实用新型凹梁式自卸半挂车，有效地实现了车辆重心下移，最大程度的解决了车辆重心偏高问题，大大提高了自卸式半挂的稳定性，并且增加了箱体的容积。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是凹梁式自卸半挂车的结构示意图。

图2是凹梁式自卸半挂车举升起来时的结构示意图。

图1-2中：1-大梁，2-液压杆，3-箱体，4-旋转装置，5-支撑装置。

具体实施方式

如图1和2所示，凹梁式自卸半挂车，箱体3前端通过液压杆2与大梁1连接，箱体3后端通过旋转装置4与大梁1连接，大梁1上距离液压杆2四分之一长度处安装有支撑装置5，用于保证箱体举升时，整车的稳定性。

在支撑装置5和旋转装置4之间的大梁1向下凹陷，形成凹梁，既可以增加箱体的运输容积，更重要的是，降低了整车的重心，提高了自卸式半挂的稳定性。