[实用新型]新型烧结机台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结机，具体属于烧结机台车。

背景技术

烧结台车是烧结机系统中的关键设备之一，由于它是机械设备，不可避免的会产生机械磨损，严重时还会产生变形，形成烧结机系统一定的漏风率。

烧结机台车为多台联合工作方式，经过研究发现，其也是烧结机系统漏风设备之一。其每相邻的两台烧结机台车，由于相互之间的上挡板与上挡板之间为并列状态，有缝隙存在，随着使用时间的增加，并且由于烧结机台车长期工作在400℃～800℃温度的环境下，其缝隙会增大，导致烧结台车不断的漏风，直接影响着烧结生产的各项经济技术指标，导致生产率下降、电耗增加、产生噪音使工作环境恶化等。

国内很多厂家也做过多种努力，如将上档板多块联接改为两块，但效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种烧结机台车密封性能好，漏风状况大幅减少、实施简单的烧结机台车。

实现上述目的的技术措施：

新型烧结机台车，由台车本体、台车本体上的上挡板、与上挡板连接的下挡板、与台车本体连接的端梁、与端梁连接的衬板组成，其在台车本体两侧上下设有通体凹凸连接件；衬板为凹凸结构形式。

本实用新型与现有技术相比，具有制作简便，性能可靠，密封效果好等特点，从而达到降低烧结机漏风率的问题，确保烧结生产的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A向结构示意图

图中：1-台车本体，2-上挡板，3-下挡板，4-端梁，5-衬板，6-通体凹凸连接件。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述：

新型烧结机台车，由台车本体1上的上挡板2、与上挡板2连接的下挡板3、与台车本体1连接的端梁4、与端梁4连接的衬板5组成。为防止在烧结机台车联合工作状态时的漏风问题，故在台车本体1两侧加工的通体凹凸连接件6，每相邻两台台车的两侧上下加工的通体凹凸连接件6为相互配合形，及其中一台为凹槽式的，另与之相配合的则为凸形；同样目的，将每相邻两台台车上的衬板5制作为凹凸结构形式相配合。在进行联合工作时，即将每相邻两台台车上的凹凸连接件6相互合插，将每相邻两台台车上的为凹凸结构形式的衬板5相合扣即可。其密封性能好，有效降低了台车之间的漏风状况，且操作简单方便。