[实用新型]皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车发电机领域，特别涉及到皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机。

背景技术

目前传统大巴空调发电机是爪极式发电机，其功率只能满足机械式大巴空调压缩机的汽车空调用电需求。发电机由定子总成、转子总成、前后端盖总成、整流桥总成、调节器总成、碳刷总成组成，采用风扇冷却。存在如下缺陷：（1）效率低：30％-60％（速度1800-6000rpm范围内）；（2）体积大、重量重；（3）温升高，当环境温度为100℃时，定子总成温升高达220℃；（4）寿命短，发电机碳刷和轴承使用寿命短，只能保证10万公里；（5）功率小，无法满足电动大巴电空调的用电要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷水冷相结合的纯电动大巴空调用永磁同步电机，其目的一：解决了纯电动大巴空调用发电机与发动机的连接匹配，目的二：满足了大巴汽车电空调对用电的需求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机，包括皮带轮、前端盖、机壳、定子总成、转子总成、带导风罩的转子风扇、后端盖、进水接头、出水接头和发电机三相输出线盒，发电机在机壳上部的一端装有挂角，另一端装有发电机三相输出线盒，发电机三相输出线盒的两边分别装有进水接头和出水接头，进水接头和出水接头分别与后端盖内水道相连接，电机的下部装有两个挂角，发电机用螺栓通过电机下部的两个挂角和电机上部的挂角与发动机相连接，定子总成安装在机壳内，皮带轮安装在前端盖侧，且与转子总成相连接，在转子总成的前端装有带导风罩的转子风扇，带导风罩的转子风扇随皮带轮和转子总成一起转动，定子总成和转子总成之间有电机气隙，前端盖内有前端盖内水道，且通过机壳水道与后端盖内水道相连通。

皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机，在机壳水道中用隔板分为左、右水道，左、右水道分别与后端盖内水道的进水、出水端相连通，后端盖内水道的第一个进水端与进水接头相连通，而前端盖内水道使机壳水道中的左、右水道相连通，后端盖内水道的出水端与下一组后端盖内水道的进水端相连通，每组后端盖内水道的进水、出水端相串联，最后一组后端盖内水道的出水端与出水接头相连通。

转子总成的风冷是由带导风罩的转子风扇旋转产生的风，经电机气隙和转子铁芯通风孔形成的循环风道，并将发电机中产生的高温传递到机壳，由机壳水道中的冷却水将热量带出发电机，从而达到冷却发电机转子总成的目的。

根据发电机降温的需要，可在机壳、前端盖和后端盖内设计至少3组以上的机壳水道、前端盖内水道和后端盖内水道串联使用。

本实用新型的积极效果为：

1、采用高效永磁同步发电机取代低效率爪极式发电机，发电机效率达到80％-94％（速度1800-6000rpm范围内）；

2、采用水冷却与风扇冷却相结合的方式，将发电机定子总成温度降到150℃以下；

3、冷却水道采用多组循环冷却水道设计、端面密封，机壳采用低成本挤压工艺；

4、转子风扇冷却，构成转子总成循环冷却风道设计，降低转子总成温度；

5、无碳刷、低温升、高效率、长寿命设计，使用寿命与发动机同寿命设计；

6、该发电机的效率比传统发电机平均高出30％，达到了降耗节能的效果。

附图说明

图1、皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机剖视图；

图2、皮带轮式大巴电空调永磁同步发电机结构示意图；

图3、前端盖结构示意图；

图4、后端盖结构示意图；

图5、机壳内水道局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-5进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1-5，将装在机壳3上的挂角7、挂角9和挂角13用螺栓与发动机相连接，前端盖2和后端盖15用螺栓与机壳3相连接，皮带轮1用皮带与发动机相连接，完成发电机安装到发动机上的工作。启动发动机，发动机通过皮带轮1带动与皮带轮1相连接的转子总成6和带导风罩的转子风扇8一起转动，发动机通过转子总成6的旋转，为定子总成4提供交变磁场，定子总成4在线圈上产生感应电压，完成机电转换过程，产生的电压通过发电机三相输出线盒18中的导线传输给汽车空调。