[实用新型]液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用的一种传感器部件，特别涉及一种液位传感器。

背景技术

目前技术中，目前对汽车油箱内燃料的多少，采用的是依靠浮子浮在燃料的液面上，浮子带动滑片在电阻片上滑动，不同的位置对应不同的电阻值，此种结构有以下几个缺点：A、首先，电阻片要有一个固定的位置，可以在燃油泵的底桶上，也可以单独固定在油箱上，一般是固定油箱高度的中心位置，这样保证浮子在上下滑动时，能接触到油箱的上下内壁。B、滑片的寿命有一定的限制。因为在实际汽车运行的过程中，浮子随液面的晃动，在一定高度范围内一直在上下浮动，从而带动滑片在小范围内滑动，加剧了滑片在电阻片上的滑动次数，明显加剧磨损，寿命缩短。C、另外，因为滑片上的触点与电阻片一直在磨损，一定有机械磨损的微粒进入燃料中，造成油泵内部转动部件的磨损。D、如果燃料本身含有颗粒杂质，也会造成滑片的磨损，会缩短使用的寿命。这种机械滑动式的结构，对外界使用环境的要求比较高。E、因为液位传感器本身有使用寿命的要求，再加上对燃油泵的影响。一定造成定期更换液位传感器或电动燃油泵的麻烦。

综合上述，发现目前液位传感器的机械磨损会带来很多不必要的麻烦，造成了使用寿命短，要定期更换，浪费人工，增加额外成本，往往需要专业的维修人员才能更换。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液位传感器，其依靠液面高低不同而产生不同的压力，通过压力转换成电阻，延长使用寿命。

为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种液位传感器，其特征在于，其包括壳体、空腔、陶瓷片、电阻应变片、电阻层、导线、通孔，通孔开在壳体的顶端且与空腔连通，陶瓷片在空腔内且位于电阻层的上方，电阻层位于电阻应变片的上方，导线与电阻层连接。

优选地，所述电阻层也在空腔内。

本实用新型的积极进步效果在于：一、本实用新型省去了浮子组件(包括浮子与浮杆)与滑片机械滑动的结构，节省成本，结构简单。二、本实用新型省去了机械磨损部分，不产生废料颗粒，延长了电动燃油泵的使用寿命，这种液位传感器有效延长使用寿命，安装位置的选择也方便了很多，可以与电动燃油泵一起安装，也可以单独安装在油箱的底部，装配与维修都比较方便。三、本实用新型不会因为燃料的杂质影响性能与寿命，可以长时间使用。

附图说明

图1为本实用新型液位传感器的结构示意图。

图2为本实用新型液位传感器安装在油箱上的结构示意图。

图3为本实用新型液位传感器安装在电动燃油泵的底桶上的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，液位传感器包括壳体11、空腔12、陶瓷片13、电阻应变片14、电阻层16、导线17、通孔18，通孔18开在壳体11的顶端且与空腔12连通，陶瓷片13在空腔12内且位于电阻层16的上方，电阻层16在空腔12内且位于电阻应变片14的上方，导线17与电阻层16连接。

电阻应变片是一种将燃料的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件，它是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用最多的类型是金属电阻应变片和半导体应变片两种。金属电阻应变片又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受压力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变。液体15通过通孔18进入空腔12内，随着液面高度的高低产生不同的压强，在压强的作用下，会对陶瓷片13产生不同的形变，会造成陶瓷13上的电阻层16会伸长，导线17端的电阻会增大，液面高度越高产生的变形越大，产生的电阻值也越大。利用这个规律可以得出燃油容积与电阻的对应关系，通过电阻的大小可以反应油箱内剩余燃油的多少，方便及时加油。

如图2所示，液位传感器1可以固定在油箱3的底部，在液面高于液位传感器1时，有液体的高度差，对液位产生一定的压强，在压强的作用下，会对液位产生一定的压力，在不同压力的作用下，液位传感器1会产生不同的电阻值，通常的情况下，液位越高产生的压强越高，对液位传感器1的压力越大，产生的电阻也越大。因为这种关系，在不同位置对应不同的电阻值。如图3所示，液位传感器1也可以固定在电动燃油泵的底桶2的底部，方便安装与维修。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。