[实用新型]一种工程车制动器用领蹄结构

权利要求书

1.一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于在与领蹄主体内壁相连接的外侧滚轮安装座(3)、内侧滚轮安装座(6)和蹄销安装座(13)之间的领蹄主体内壁上有外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)，在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间连接有滚轮端辅助加强筋(7)和中间辅助加强筋(11)，在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间形成有内外侧加强筋凹槽(10)，在外侧加强筋(8)外和领蹄内壁间有外侧辅助加强筋(18)，在内侧加强筋(9)外和领蹄内壁间有内侧辅助加强筋(19)；在外侧滚轮安装座(3)和内侧滚轮安装座(6)上分别开有外侧滚轮销孔(2)和内侧滚轮销孔(5)，在外侧滚轮销孔(2)和内侧滚轮销孔(5)之间形成有滚轮安装槽(4)；在蹄销安装座(13)内开有蹄销安装孔(12)；在弧形的领蹄主体壁上开有一些安装摩擦片的铆钉孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于圆弧平板状的外侧加强筋(8)两端分别与外侧滚轮安装座(3)和蹄销安装座(13)相连接，圆弧平板状的内侧加强筋(9)两端分别与内侧滚轮安装座(6)和蹄销安装座(13)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于滚轮端辅助加强筋(7)位于滚轮端一侧的外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间；中间辅助加强筋(11)位于外侧加强筋(8)中间部分和内侧加强筋(9)中间部分之间。

4.根据权利要求1所述的一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于内外侧加强筋凹槽(10)形成在相互平行配置的外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)之间。

5.根据权利要求1所述的一种工程车制动器用领蹄结构，其特征在于在外侧加强筋(8)和内侧加强筋(9)上分别开有挂簧销孔(15)、双回位弹簧销孔(16)和辅助工装用孔(17)。