[实用新型]多级传动汽车安全拉紧装置

权利要求书

1.一种多级传动汽车安全拉紧装置，包括底座组件(1)与手柄组件(2)，其特征在于：所述的底座组件(1)和手柄组件(2)通过多级传动组件(3)联接，该多级传动组件(3)包含有用于枢接底座组件(1)的底座与手柄组件(2)的手柄的传动轴(25)和用于缠绕长绑带(31)的固定于底座上的主转轴(28)，传动轴(25)上固定有传动轮，该传动轮通过底座组件(1)和手柄组件(2)的作用而实现捆绑所需的转动状态、锁止所需的不转动状态以及释放所需的空转状态。

2.如权利要求1所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的传动轮为一棘轮(23)；所述的手柄组件(2)包括装在手柄上与该棘轮(23)配合的主动棘爪(14)和作用于主动棘爪(14)上的主动棘爪弹簧(17)，所述的棘轮(23)通过主动棘爪(14)的推动而实现捆绑所需的转动状态。

3.如权利要求1或2所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的底座组件(1)包括装在底座上的止动棘爪(10)和作用于止动棘爪(10)上的止动棘爪弹簧(11)，止动棘爪(10)通过止动棘爪弹簧(11)的作用而逆向卡制所述的传动轮，实现传动轮锁止所需的不转动状态。

4.如权利要求3所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的装在手柄上的主动棘爪(14)和装在底座上的止动棘爪(10)在手柄未打开时分别位于传动轴(25)的同一侧；所述的手柄前部呈可推动止动棘爪(10)的凸轮状(22)，所述的底座两侧壁上缘成形有可供主动棘爪(14)陷卡的释放槽(33)，由该凸轮状(22)前部和释放槽(33)实现传动轮释放所需的空转状态。

5.如权利要求2所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的多级传动组件(3)为一二级传动机构，该传动机构还包括有与所述棘轮(23)同轴固定的主动齿轮(24)，以及固定于主转轴(28)上与该主动齿轮(24)啮合传动的被动齿轮(27)。

6.如权利要求2所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的多级传动机构为一二级以上传动机构，该传动机构还包括有与棘轮(23)同轴固定的主动齿轮(24)，主转轴(28)上设置有末级被动齿轮(27)；主动齿轮(23)与下一级被动齿轮相互啮合，中间级被动齿轮固定在中间级传动轴上；末级被动齿轮(27)与上一级被动齿轮相互啮合；所述的中间级传动轴装在底座上。

7.如权利要求4所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的手柄组件(2)的手柄由两手柄侧片(13)通过手柄固定片(19)和手柄固定轴(18)组合构成，两手柄侧片(13)上对应开有用于设置所述传动轴(25)和所述主动棘爪(14)的孔；所述的手柄固定片(19)上设有三个通孔，可供延设在主动棘爪(14)后部的三个插脚穿过，其中主动棘爪(14)边上的两插脚穿过相应的通孔后与一拉手(15)相连接，中间的插脚套上所述的主动棘爪弹簧(17)后穿过对应的中间通孔。

8.如权利要求7所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的底座组件(1)的底座由两底座侧片(4)通过底座固定片(7)和底座固定轴(6)组合构成，两底座侧片(4)上对应开有用于设置所述主转轴(28)、所述传动轴(25)和所述止动棘爪(10)的孔；所述的底座固定片(7)上设有一通孔，可供延设在止动棘爪(10)后部的一插脚穿过；所述的止动棘爪弹簧(11)套在止动棘爪(10)后部的插脚上，并弹簧的两头分别顶在底座固定片(7)和止动棘爪(10)上；所述的两底座侧片(4)上还装有短绑带(32)连接用的螺栓(8)和螺母(9)。

9.如权利要求5所述的多级传动汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述的传动轴(25)上的棘轮(23)和主动齿轮(24)通过一垫片(26)隔开，该垫片(26)同时装在主转轴(28)和传动轴(25)上，其上开有可供主转轴(28)和传动轴(25)穿过的通孔。