[实用新型]一种脱轨器安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装装置，尤其是涉及一种脱轨器安装装置。适用于火车检修时将车辆导出列车行驶轨外。

背景技术

脱轨器，是安装在火车检修的列检所或者客整所的一种防护人员作业安全的设备，当车列停放在作业股道上时，车列两头股道要上脱轨器才能开始进行检修作业。当脱轨头处于反位即上脱状态时，有外来车辆误入作业股道时，脱轨器将会把车辆导入轨外，以保证作业人员安全。现在使用的脱轨器安装很不方便。需要在既有的股道钢轨上打孔，利用螺栓将L夹铁，钢轨，脱轨头固定座连接在一起，完成脱轨器的安装。由于钢轨需现场打孔，劳动强度大不易施工以及钢轨磨损需更换钢轨给安装调试人员带来很大的不便。当脱轨器安装位置有误时，还须重新打孔，轻则对钢轨造成永久性破坏，重则更是会对行车安全造成危害，存在很大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在上述技术问题，在于提供了一种能快速安装固定脱轨器，减少了安装调试过程中的工作量，并且能确保误入作业股道的列车及时脱轨，可靠保证列检人员的人身安全的一种脱轨器安装装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种脱轨器安装装置，包括对称设置的第一脱轨器安装角钢和第二脱轨器安装角钢，所述的第一脱轨器安装角钢和第二脱轨器安装角钢上分别固定有对称的用于固定脱轨器的第一夹紧部件和第二夹紧部件；所述的第一夹紧部件包括设置在第一脱轨器安装角钢上的第一夹块部件、第二夹块部件以及将第一夹块部件和第二夹块部件串接固定的固定螺栓；所述的第一夹块部件包括第一夹块以及与所述第一夹块固定的角钢固定片；所述的角钢固定片上还设有用于将第一夹块固定在第一脱轨器安装角钢上的角钢固定螺栓。

如上所述的第二夹块部件包括第二夹块，上述固定螺栓穿过第一夹块以及第二夹块将其串接固定。

    如上所述的第一夹块以及第二夹块分别设有用于固定钢轨的第一固定槽以及第二固定槽。

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单；2.不需要在钢轨上进行穿孔，安装时噪声较小，且不会降低钢轨的强度，提高了钢轨的安全性和可靠性；3. 能快速安装固定脱轨器，减少了安装调试过程中的工作量，并且能确保误入作业股道的列车及时脱轨，可靠保证列检人员的人身安全。

附图说明

图1是一种脱轨器安装装置的立体结构图。

图2 是一种脱轨器安装装置与脱轨器配合工作的结构示意图。

图3是图1中的第一夹紧部件的立体结构示意图；

图4是图3的一种主视结构示意图。

图中，1-第一脱轨器安装角钢；2-固定螺栓；3-第一夹块；4-角钢固定片；5-角钢固定螺栓；6-第二夹块；7-第一固定槽；8-第二固定槽；9-脱轨头固定座；10-钢轨。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1所示，一种脱轨器安装装置，包括对称设置的第一脱轨器安装角钢1和第二脱轨器安装角钢，所述的其中第一脱轨器安装角钢1和第二脱轨器安装角钢上分别固定有对称的用于固定脱轨器的第一夹紧部件和第二夹紧部件。

如图3，图4所示，第一夹紧部件包括设置在第一脱轨器安装角钢1上的第一夹块部件、第二夹块部件，将第一夹块部件和第二夹块部件串接固定的固定螺栓2。第一夹块部件包括第一夹块3以及与所述第一夹块3固定的角钢固定片4，所述的角钢固定片4上还设有用于将第一夹块3固定在第一脱轨器安装角钢1上的角钢固定螺栓5。第二夹块部件包括第二夹块6，上述角钢固定螺栓5穿过第一夹块3以及第二夹块6将其串接固定。第一夹块3以及第二夹块6分别设有用于固定钢轨10的第一固定槽7以及第二固定槽8。

如图2所示，工作时，第一夹块3通过固定螺栓2以及角钢固定螺栓5将第二夹块6、脱轨头固定座9和钢轨10夹紧在一起，不需要在钢轨10上打孔来固定脱轨器。

本实用新型在安装时不需要在钢轨上进行穿孔，安装时噪声较小，且不会降低钢轨的强度，提高了钢轨的安全性和可靠性。并且能快速安装固定脱轨器，减少了安装调试过程中的工作量，并且能确保误入作业股道的列车及时脱轨，可靠保证列检人员的人身安全。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了第一脱轨器安装角钢1、固定螺栓2、第一夹块3、角钢固定片4、角钢固定螺栓5、第二夹块6、第一固定槽7、第二固定槽8、脱轨头固定座9和钢轨10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。