[实用新型]光控式驾驶员用防疲劳报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车报警器装置，尤其是一种防止疲劳驾驶的光控式驾驶员用防疲劳报警器。

背景技术

目前，公知的驾驶员疲劳驾驶提醒装置，包括摄像头、电脑处理单元和报警器单元，其结构复杂，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有驾驶员疲劳驾驶提醒装置结构复杂，使用不便，提供一种结构简单，使用方便的光控式驾驶员用防疲劳报警器。

本实用新型的目的是这样实现的：

光控式驾驶员用防疲劳报警器，其特征在于由汽车电源、稳压电路、光控电路和报警电路构成，其间通过导线连接，稳压电路和报警电路安装在一塑料盒内，光控电路安装在塑料盒外。

所述的稳压电路由两只瓷片电容和一支5V三端集成稳压器组成，其间通过导线连接。

所述的光控电路由一支光敏电阻和一支小电珠组成，其间通过导线连接。

所述的报警电路由一支NPN三极管、一支PNP三极管、一支报警集成电路、一支电解电容和一支扬声器组成，其间通过导线连接。

本实用新型利用光敏电阻和小电珠作为光控电路，当驾驶员坐在驾驶室的座位上时，背部会遮住光敏电阻和小电珠，报警电路由于没有电源供给不工作。当驾驶员疲劳驾驶打盹时，人会向前倾背部离开光敏电阻和小电珠，这时小电珠发出的光线由于没有了遮挡会照射在光敏电阻上，继之光敏电阻就会接通报警电路并发出响亮警报声提醒驾驶员。本实用新型结构简单，使用方便，所以具有好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型结构框图，图2是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1中所示，光控式驾驶员用防疲劳报警器，由汽车电源、稳压电路、光控电路和报警电路构成，其间通过导线连接，稳压电路和报警电路安装在一塑料盒内，光控电路安装在塑料盒外。稳压电路由两只瓷片电容和一支5V三端集成稳压器组成，其间通过导线连接。光控电路由一支光敏电阻和一支小电珠组成，其间通过导线连接。报警电路由一支NPN三极管、一支PNP三极管、一支报警集成电路、一支电解电容和一支扬声器组成，其间通过导线连接。

 如图2，G是汽车电源；由瓷片电容C1、C2和5V三端集成稳压器A1组成稳压电路；由光敏电阻RL和小电珠H组成光控电路；由NPN三极管VT1、PNP三极管VT2、报警集成电路A2、电解电容C3和扬声器B组成报警电路。当打开电源开关K1、K2后，G输出的电源经过C1、C2和A1的稳压作用电压稳定在5V；驾驶员坐在驾驶室的座位上时，背部会遮住RL和H，这时，RL无光照呈高电阻，VT1处于截止状态，A2断电不工作；当驾驶员疲劳驾驶打盹时，人会向前倾背部离开RL和H，这时H发出的光线由于没有了背部遮挡会照在RL上，RL电阻迅速下降，继之VT1进入导通状态，A2得电工作，A2从第2脚输出音频信号，经VT2功率放大后推动B发出响亮警报声；C3的作用是消除RL导通时产生交流内阻影响A2的正常工作。图中K2的作用是：当夜晚使用本实用新型没有打开K2、H没得电发光时，由于驾驶室光线不好，即使驾驶员打盹背部离开RL和H，RL没有了H的光线照射同样会呈高电阻，也就不会让VT1导通，所以夜晚使用必须打开K2；白天使用本实用新型时，由于光线好，所以不必打开K2。本实用新型安装使用前，应用橡筋线把本实用新型固定在驾驶室座位上部，并上下调节好位置，以坐在座椅上刚好背部遮住RL和H为好。

在图2中，G采用汽车电源，电压是12V；C1的规格是0.33UF，C2的规格是0.1UF ，A1型号是CW7805B；RL是MG45型非密封性光敏电阻，H是5V小电珠；VT1型号是9013，VT2型号是9012，A2是LC170型报警集成电路，C3是10V47UF电解电容；B是小口径动圈式扬声器，型号是8Ω、0.25W。