[实用新型]一种按键耐久测试装置有效
| 申请号: | 201120186574.4 | 申请日: | 2011-06-03 | 
| 公开(公告)号: | CN202133603U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 | 
| 发明(设计)人: | 赵岩 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 | 
| 主分类号: | G01N19/00 | 分类号: | G01N19/00 | 
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 | 
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 按键 耐久 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及测试装置,具体地说是指一种在高温或低温环境条件下对按键进行耐久性寿命测试的装置。
背景技术
在电子产品的可靠性测试中,在高温或低温环境条件下对按键等操作装置进行耐久性寿命测试是一个重要环节,有利于保障产品的可靠性,对于每个注重产品质量和信誉的企业而言,做好产品可靠性测试工作是企业健康长远发展的重要支撑。
现有技术中,在高温或低温环境条件下对按键进行耐久性寿命测试时,通常使用气缸作为执行器件,通过气缸的反复按压来模拟产品实际工作中使用者的按键操作,气缸一般设于测试装置的测试箱主体内。由于气缸具有标准的工作温度范围,当气缸的工作温度过高时,容易导致气缸的活塞和缸壁间隙加大,内部润滑油变稀,润滑效果降低而导致气缸活塞和缸壁的过度磨损,气缸不能正常工作;当气缸的工作温度过低时,则容易导致气缸的活塞和缸壁之间的间隙减小,内部润滑油凝结,从而卡住活塞的运行,气缸同样不能正常工作。因此,气缸在测试装置测试箱主体内的工作温度远远超过气缸的标准工作温度范围,从而无法保证气缸的正常工作,不能可靠和准确地对按键进行耐久性寿命测试。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种测试可靠和准确的按键耐久测试装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种按键耐久测试装置,包括测试箱主体、设于测试箱主体内固定待测试工件的夹具和对待测试工件进行按压动作的气缸以及与气缸连接的气动执行机构,气动执行机构与控制机构连接,气缸设于测试箱主体外部,气缸的连接杆穿过测试箱主体的侧壁按压待测试工件。
上述方案的优化方案如下:
上述侧壁上设有可拆卸更换的安装板,气缸安装于安装板上。
上述侧壁上开有安装板安装孔,在安装板安装孔外缘设有缺槽,在安装板外缘设有与缺槽配合的凸台,安装板凸台通过固定件安装于安装板安装孔的缺槽上。
上述安装板安装孔与安装板安装配合处设有密封圈。
上述夹具设于安装板上。
本实用新型具有以下显著效果:
本实用新型结构设计合理,将气缸设于测试箱主体外部,当按键在高温或低温环境条件下进行耐久性寿命测试时,由于气缸置于常温环境下,气缸的工作温度在标准工作温度范围,保证了气缸的正常工作,使气缸能够准确地对按键进行耐久性寿命测试,测试可靠性高。另外,气缸安装于侧壁上可拆卸更换的安装板上,可以根据气缸型号或按键不同间距的按键产品,在安装板上设置不同直径大小的气缸安装孔和安装不同型号的气缸,安装板的外型尺寸大小不变,当对不同种类的按键产品进行测试时,只需更换组装好的气缸、安装板和夹具即可,从而不用每款按键产品配备一台测试装置,节省成本,使用非常方便,效率高,适于广泛推广使用。
附图说明
图1是本实用新型右视结构示意图。
图2是本实用新型安装板在侧壁、气缸和夹具在安装板上的安装状态侧视示意图。
图3是本实用新型安装板和侧壁分开状态示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解,下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。
如图1~3所示,一种按键耐久测试装置,包括测试箱主体1、夹具2和气缸3,测试箱主体1采用标准环境试验箱,测试箱主体1内温度、湿度等环境可控制,测试箱主体1内放置按键产品,测试箱主体1的侧壁11采用隔温、导热系数低,且易于进行加工的材料制成,如聚四氟乙烯等;夹具2设于测试箱主体1内用于固定按键产品。其中,气缸3设于测试箱主体1外部,气缸3与气动执行机构连接,气动执行机构与控制机构连接,气缸3连接杆31穿过测试箱主体1的侧壁11,在高温或低温条件下,气缸3驱动连接杆31对测试箱主体1内的按键按压进行耐久性寿命测试。
本实施例中,在测试箱主体1的侧壁11上开有安装板安装孔12,在侧壁11安装板安装孔12上设有安装板4,气缸3通过固定件安装于安装板4上,在安装板安装孔12外缘设有缺槽121,在安装板4外缘设有与缺槽配合的凸台41,固定件由外向内穿过安装板4凸台41和安装板安装孔12的缺槽121,将安装板4紧固安装于侧壁11上,固定件可以采用螺丝。本装置将安装板4固定安装于侧壁11上,气缸3固定安装于安装板4上,从而保证了在对按键进行测试时,气缸3连接杆31相对于按键的位置是一致的。
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