[实用新型]一种太阳能警示灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载警用灯具，具体说是一种太阳能警示灯。

背景技术

现有的车载警用灯具都是直接采用汽车电瓶供电，这样不但增加了汽车的负载，而且在使用车载警用灯具时汽车必须在启动状态，否则就会耗尽汽车电瓶的电力致使车辆无法启动。然而在很多种时候，安装有车载警用灯具的汽车(例如警车)只是固定停在一个地方检查、值勤、指挥，而又需要开启车载警用灯具，所以必须启动汽车怠速运行。这样不但浪费汽油，而且汽车长时间怠速运行会损伤汽车。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种太阳能警示灯，采用太阳电池板提供电源作为第一套辅助供电电源，再内置储能电池作为第二套辅助供电电源，完全摆脱了现有车载警用灯具必须依赖汽车电瓶供电的问题，使得警示灯在使用时不需要启动汽车，既非常好的利用了太阳能，又减少了汽车燃油的燃烧。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种太阳能警示灯，其特征在于，包括：铝材外壳1，以驱动器5为核心的工作部分，作为控制部分设置在车内的控制器6，

所述驱动器5设置在铝材外壳1内，驱动器5和控制器6之间通过线缆连接传输电力及数据交互，

在铝材外壳1的下表面设有用于与车体固定连接的安装支架7，

所述以驱动器5为核心的工作部分还包括：

设置在铝材外壳1的上表面的太阳能电池板2，

至少一组设置在铝材外壳1内的储能电池3，

在铝材外壳四周的侧壁内嵌装有若干发光灯组4，

储能电池3通过驱动器5上的灯具接口为发光灯组4供电，

太阳能电池板2通过驱动器5为储能电池3提供电力。

在上述技术方案的基础上，所述控制器6设置于驾驶室仪表台上。

在上述技术方案的基础上，所述太阳能电池板2的边缘与铝材外壳上表面包边相接。

在上述技术方案的基础上，所述储能电池3为12V32AH的超薄锂电池。

在上述技术方案的基础上，所述控制器6内部设有一套带异步通信模块的单片机，所述驱动器5内部设有另一套带异步通信模块的单片机，

驱动器5内的异步通信模块和控制器6内的异步通信模块之间通过数据线相连，

控制器6内的单片机设有用于获取供电的电源插头，电源插头通过电源线缆连接到储能电池3。

在上述技术方案的基础上，控制器6外表面设有操作开关和状态指示灯，操作开关和状态指示灯分别与控制器6内的单片机连接。

在上述技术方案的基础上，驱动器5内的单片机通过线缆控制灯具接口为发光灯组4供电或停止为发光灯组4供电。

在上述技术方案的基础上，驱动器5内设有电源管理器，电源管理器与驱动器5内的单片机连接，

太阳能电池板2通过驱动器5内的电源管理器为储能电池3提供电力，

电源管理器设有用于连接汽车电源的接口，所述汽车电源来自汽车电瓶。

本实用新型的有益效果在于：有了太阳能电池板和储能电池作为辅助供电电源，使得警示灯在使用时不需要启动汽车，既非常好的利用了太阳能，又减少了汽车燃油的燃烧。而更符合节约环保的需求，方便客户，产品结构简单，易于维修维护。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1本实用新型的结构示意图。

图2本实用新型的工作原理图。

附图标记：

1为铝材外壳。2为太阳能电池板。3为储能电池。4为发光灯组。5为驱动器。6为控制器。7为安装支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型所述的太阳能警示灯，包括：

铝材外壳1，以驱动器5为核心的工作部分，作为控制部分设置在车内的控制器6，

所述驱动器5设置在铝材外壳1内，驱动器5和控制器6之间通过线缆连接传输电力及数据交互，

在铝材外壳1的下表面设有用于与车体固定连接的安装支架7，

所述以驱动器5为核心的工作部分还包括：

设置在铝材外壳1的上表面的太阳能电池板2，

至少一组设置在铝材外壳1内的储能电池3，

在铝材外壳四周的侧壁内嵌装有若干发光灯组4，

储能电池3通过驱动器5上的灯具接口为发光灯组4供电，

太阳能电池板2通过驱动器5为储能电池3提供电力。