[实用新型]集装箱竹木复合地板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合地板，尤其涉及一种集装箱竹木复合地板。

背景技术

目前集装箱地板主要以木地板为主，大约占总量的90%，另外有10%左右的全竹和竹木复合地板，由于木地板消耗大量原始森林材料，材料价格的上涨和行业对环保材料的需求更加的强烈，全竹和竹木复合地板的比重在逐年提高。

现有技术中的木地板和全竹地板的工艺特点及主要问题如下。

1、木地板工艺特点及主要问题：

1）、木地板大量使用从印度尼西亚和缅甸进口的克隆木（英文名称KERUING），以及从巴布亚新几内亚进口的马拉斯（又称裂味天然木，英文代码MAL），还有一些南亚地区的硬杂木。由于以上材料都为原始森林材料，生长速度缓慢，需要生长几十年甚至上百年，所以经过近几十年的大量开采，材料越来越紧张，同时各国对砍伐原始森林原木管制越来越严格，原材料价格越来越高。所以成本压力导致地板考虑开始转型。

2）、木地板的工艺是原始森林硬材和速生材（桉木，杨木和松木为主）搭配使用，如果要保证质量，在配套工艺中，必须增加原始森林硬材的使用比例，但增加比例后成本会上升，所以在实际使用中，为了降低成本而牺牲质量的情况时有发生。

3）、许多用箱公司开始提倡用环保材料，抵制用原始森林材料，而竹子（竹子4年左右可以使用）和速生材（桉木5年左右可以使用；杨木10年左右可以成材）的搭配使用可以满足客户需求。

2、全竹地板工艺特点及存在问题：

1）、全竹地板一般采用竹帘浸胶，高温高压工艺，密度比较大，一般在0.9g/cm³以上，而集装箱装货物是以毛重规定装货重量的（比如20尺标箱可装物品毛重17.5吨），地板太重就会影响集装箱的装货量。

2）、目前全竹地板的生产工艺主要使用浸胶工艺，效率不高，生产过程控制容易出现胶合不良等质量问题，地板翘曲问题也比较严重，影响安装和使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种强度高，密度适中，环保，且生产效率更高的集装箱竹木复合地板。

本实用新型提供的集装箱竹木复合地板，该复合地板的中间层为纵向竹帘Ⅴ，从上层到中间层以及从下层到中间层分别依次设有竹席或杨木面板、杨木短中板、纵向竹帘Ⅰ、桉木或杨木板、纵向竹帘Ⅱ、横向竹帘、纵向竹帘Ш、松木短中板Ⅰ、纵向竹帘Ⅳ和松木短中板Ⅱ，各层之间采用酚醛树脂胶粘结并热压结合为一体。

与现有技术相比，本实用新型的集装箱竹木复合地板，具有如下优点：

    1、该复合地板的强度较高，且稳定；地板密度适中，密度为0.8g/cm³左右，且重量相对其它浸胶工艺竹地板较轻，完全满足用户需求。

2、该复合地板的各层均采用速生材料，彻底将集装箱木地板转变成环保地板。

3、该复合地板可通过采用冷进冷出、竹帘采用不浸胶的方式制作，避免地板翘曲，提高了生产效率。

附图说明

图1为集装箱竹木复合地板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

图1为集装箱竹木复合地板的结构示意图，如图所示。集装箱竹木复合地板，该复合地板的中间层为纵向竹帘Ⅴ11，从上层到中间层以及从下层到中间层分别依次设有竹席或杨木面板1、杨木短中板2、纵向竹帘Ⅰ3、桉木或杨木板4、纵向竹帘Ⅱ5、横向竹帘6、纵向竹帘Ш7、松木短中板Ⅰ8、纵向竹帘Ⅳ9和松木短中板Ⅱ10，各层之间采用酚醛树脂胶粘结并经热压结合为一体。

该复合地板采用冷进冷出的热压工艺，单位压力为2.0～2.4Mpa，热压时间40min。采用上述各层材料和工艺制作的集装箱竹木复合地板，经过抽样检查，密度为0.78 g/cm³；含水率为8%；静曲强度（纵向）为86Mpa；静曲强度（横向）为38Mpa；弹性模量（纵向）为1056Mpa；弹性模量（横向）为3730 Mpa；胶合强度为1.8Mpa；耐侯性：水煮4小时不分层，不开裂。

该复合地板的各层均采用速生材料，彻底将集装箱木地板转变成环保地板。复合地板通过采用冷进冷出、避免地板翘曲。竹帘采用不浸胶的方式制作，提高了生产效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。