[实用新型]一种一体化驱动轴总成及链式输送机有效
申请号: | 201120183577.2 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN202138813U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 冉茂轩;黄晓瑜 | 申请(专利权)人: | 普天物流技术有限公司 |
主分类号: | B65G23/06 | 分类号: | B65G23/06 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 王一斌;王琦 |
地址: | 100080 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 驱动 总成 链式 输送 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流配送领域,特别涉及一种一体化驱动轴总成及链式输送机。
背景技术
图1是现有技术中的链式输送机的结构示意图。如图1所示,链式输送机主要包括支撑机架(图中未示出)以及由该支撑机架支撑的驱动轴总成1。其中,驱动轴总成1包括主驱动轴101和分别位于主驱动轴101两端的左链轮111和右链轮112,主驱动轴101的两端分别通过左轴承座104和右轴承座105固定在左侧板102和右侧板103上。左链轮111和右链轮112分别位于左侧板102和右侧板103内,其在主驱动轴101的带动下,对左侧板102和右侧板103内的链条进行同步传动。驱动轴总成1进一步包括与驱动电机(图中未示出)同步旋转的电机链轮113,以使主驱动轴101在驱动电机的带动下驱动左链轮111和右链轮112同步转动。
目前,如图1所示的链式输送机的左侧板102和右侧板103的侧面上分别预留一个主驱动轴101能够穿入的圆形通孔以及用于固定左轴承座104和右轴承座105的固定孔。其安装顺序为:首先,将电机链轮113安装至主驱动轴101,并在主驱动轴101的两端安装左轴承座104和右轴承座105;然后,分别将主驱动轴101的两端穿过左侧板102和右侧板103上的圆形通孔,并将左链轮111和右链轮112分别套装在主驱动轴101的两端、并限位固定;接着,将左轴承座104和右轴承座105固定在左侧板102和右侧板103上,即可完成驱动轴总成1的安装。将驱动轴总成1固定在支撑机架上,调整左侧板102和右侧板103内的链条,将驱动电机和电机链轮113连接,完成链式输送机的安装。
由以上的安装步骤可见,链式输送机的驱动轴总成包括多个分离的部件,需要在链式输送机的工作现场进行组装,且安装步骤复杂,调整条件多样。另外,在链式输送机的后期拆除步骤中,需要将左、右侧板拆除后才能将驱动轴总成取出。因此,现有的链式输送机无论从运输、安装还是后期维护工作等各个方面来看,都非常复杂,不利于推广。
实用新型内容
本实用新型提供了一种一体化驱动轴总成及链式输送机,该驱动轴总成为一个独立模块,其驱动轴与其上连接的各个链轮为一体化设计,安装和拆除步骤简单。
本实用新型的解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种一体化驱动轴总成,包括:主驱动轴、分别固定在主驱动轴两端、与所述主驱动轴同步转动的左链轮和右链轮、用于支撑所述主驱动轴的左固定板和右固定板、以及与电机连接、用于驱动所述主驱动轴转动的电机链轮,
所述左固定板和右固定板分别位于所述左链轮和右链轮的内侧,所述主驱动轴分别通过左轴承座和右轴承座与所述左固定板和右固定板固定连接。
优选地,所述左固定板和右固定板分别固定于左侧板和右侧板,
所述左侧板位于左固定板和左链轮之间,所述右侧板位于右固定板和右链轮之间。
本实用新型还提供了一种链式输送机,包括支撑机架、由所述支撑机架支撑的一体化驱动轴总成和电机,
所述一体化驱动轴总成包括:主驱动轴、分别固定在主驱动轴两端、与所述主驱动轴同步转动的左链轮和右链轮、用于支撑所述主驱动轴的左固定板和右固定板、以及与电机连接、用于驱动所述主驱动轴转动的电机链轮,
所述左固定板和右固定板分别位于所述左链轮和右链轮的内侧,
所述左固定板和右固定板分别固定于左侧板和右侧板。
优选地,所述主驱动轴分别通过左轴承座和右轴承座与所述左固定板和右固定板固定连接。
优选地,所述左侧板和右侧板均包括与所述主驱动轴的轴向方向垂直的竖直侧板和与所述竖直侧板底边连接的水平方向延伸的水平板,
所述左侧板和右侧板均有一个供所述主驱动轴两端的左链轮和右链轮穿过的通孔,
该通孔包括在所述水平板上开口的第一孔、与所述第一孔连通的在所述竖直侧板上开口的第二孔、以及自所述第二孔的一侧水平延伸的第三孔,
所述第一孔和第二孔的宽度相同,所述第三孔的高度小于所述第二孔的高度,所述第三孔的上端与所述第二孔的上端平齐。
优选地,所述第一孔和第二孔的宽度大于所述左链轮和所述右链轮的外径,
所述第三孔的高度大于所述主驱动轴的直径,小于所述左链轮和所述右链轮的外径。
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