[实用新型]加强型气体保护焊机送丝小车有效
| 申请号: | 201120183488.8 | 申请日: | 2011-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN202114383U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 陶大海;李芳勇;李千红 | 申请(专利权)人: | 长江精工钢结构(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K9/32 | 分类号: | B23K9/32;B23K9/16 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 何梅生;胡东升 |
| 地址: | 237161 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加强型 气体 保护 焊机送丝 小车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种加强型气体保护焊机送丝小车。
背景技术:
二氧化碳气体保护焊机在钢结构和船舶制造业中是使用数量最多的设备,气保焊机的送丝小车由于移动性较强,不便于保管,损坏量较大。损坏的主要原因有:1、送丝小车机架的刚性较差,在使用过程中,20KG的焊丝需要机架来支撑,对机架的刚性要求较高,传统的小车机架在受力的情况下容易变形,造成送丝不畅;2、员工在工作中需要多次移动完成焊接工作,传统的小车在移动过程中造成损坏的现象比较普遍。为满足正常生产过程需要,更换这些送丝小车恢复机器正常性能,将产生大量的维修费用,生产成本也相应提高,企业的利润空间下降。
通过研究分析,这些气保焊机送丝小车损坏的原因多为小车的机械刚性差,受力变型,造成机器送丝不畅,从而衍生一些焊接机器故障。通过研究分析,这些损坏的小车除机械结构部分变形外,减速送丝、送气系统都是完好的。若更换了送丝小车的机架部分,在进行组装调试,完全可以恢复小车的原有性能。传统的送丝小车作整体更换每年将需要较多资金,且难以解决刚性差的问题。
发明内容:
为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种加强型气体保护焊机送丝小车,改进后平均使用寿命是传统机架的20倍,成本也大为下降。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
加强型气体保护焊机送丝小车,所述小车具有底板以及设于底板下的四个车轮,底板的后端固设有用于安装焊丝盘的立式支架,所述支架的背面焊接有加强筋板;
所述底板的前端两侧部各自设有一个拱形的架梁,两个架梁之间有圆管加强连接,并在两个架梁之间固设有遥控器板。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:
该加强型气保焊机送丝小车的制造成本150元,是新购一台原装送丝小车价格的1/15,平均使用寿命是传统型机架的20倍。机架采用的焊接件充分发挥了机械部件报废再利用性能,大大降低了设备的维修成本。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图;图2为图1的左视图;图3为图1的俯视图。
图中标号:1底板,2车轮,3支架,4加强筋板,5架梁,6圆管,7遥控器板。
以下通过具体实施方式,并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式:
实施例:参见图1-3,本实施例加强型气体保护焊机送丝小车,具有底板1以及设于底板下的四个车轮2,具体设置中,底板的侧部伸出有轮轴,轮轴上设有轴承,并在轮轴的端部设置轴用卡簧,以轴承作为车轮。底板的后端固设有立式支架3,用于安装焊丝盘,在支架3的背面焊接有加强筋板4。
底板1的前端两侧部各自设有一个拱形的架梁5,两个架梁之间有圆管6加强连接,并在两个架梁5之间固设有遥控器板7。
具体设置中,机架的组成部件及采用的型材:
底板----采用4MM钢板折弯成型,保证了小车的整体支撑面的强度。
支架----采用5MM钢板折弯成型,背部加焊了加强筋板,极大的提高了焊丝支撑的稳定性,使得焊丝盘在焊接过程中稳定旋转,送丝有序。
轮轴-----采用圆钢精加工制作,两端配合安装轴承四只,大大减小了小车移动时与地面的摩擦力,提高了小车在移动过程中的灵活性,从而避免了因强行拖拽造成的小车变形。
架梁----采用12MM钢板数控切割成型,两只并列装配,用一只空心圆管连接,外形美观、简单,结构开放,便于小车内部送丝、送气系统的安装调试。
遥控器板----在两个梁架之间安装一块平板,用于固定遥控器控制盒,位置合理,便于操作。
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