[实用新型]一种儿童电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童电动车。 

背景技术

现有技术中的儿童电动车，分为驾驶式的和遥控式的，一般没有快慢挡位的设置，基本上是打开开关，电动车就在一种速度下行驶，开关复位，车辆停止。虽然有的厂家生产了可以变换速度的电动车，但结构比较复杂，比如加装霍尔传感器、电阻等，而且这些元器件很容易损坏，使用寿命短，生产成本高，使用效果有限。 

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种结构简单，具有快慢挡位转换功能的儿童电动车。 

本实用新型是通过以下措施实现的： 

本实用新型一种儿童电动车，包括车体、控制机构、设置在车体上的车轮、

直流电源和驱动连接车轮的电机，电机包括一左轮驱动电机和一右轮驱动电机，所述左轮驱动电机和右轮驱动电机与直流电源之间连接有快慢挡转换开关，所述快慢挡转换开关闭合状态一为左轮驱动电机和右轮驱动电机并联在直流电源上，快慢挡转换开关闭合状态二为左轮驱动电机和右轮驱动电机串联在直流电源上。

具体地，上述慢挡转换开关为双刀双掷开关，所述左轮驱动电机一端接直流 

电源正极，另一端接双刀双掷开关公共端，双刀双掷开关A端接直流电源负极；所述右轮驱动电机一端接直流电源负极，另一端接双刀双掷开关公共端，双刀双掷开关B端接直流电源正极，所述双刀双掷开关的A‵和B‵端连接。

本实用新型的有益效果是： 

结构简单，不必加装其它易损坏电元器件，寿命长，生产成本低，拨动开关就可以实现快慢挡的转换，使用方便安全，效果好。

附图说明   

图1为本实用新型的电路连接原理图。

图中：M1是左轮驱动电机，M2为右轮驱动电机。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的儿童电动车，包括车体、控制机构、设置在车体 

上的车轮、直流电源和驱动连接车轮的电机，电机包括一左轮驱动电机M1和一右轮驱动电机M2，左轮驱动电机M1和右轮驱动电机M2与直流电源之间连接有快慢挡转换开关，快慢挡转换开关闭合状态一为左轮驱动电机M1和右轮驱动电机M2并联在直流电源上，快慢挡转换开关闭合状态二为左轮驱动电机M1和右轮驱动电机M2串联在直流电源上。

具体地，上述慢挡转换开关为双刀双掷开关，所述左轮驱动电机M1一端接 

直流电源正极，另一端接双刀双掷开关公共端，双刀双掷开关A端接直流电源负极；所述右轮驱动电机M2一端接直流电源负极，另一端接双刀双掷开关公共端，双刀双掷开关B端接直流电源正极，双刀双掷开关的A‵和B‵端连接。

可以将原并联到直流电源中的电机分别剪断不同极的一根线（如果M1剪断正极，M2就剪断负极，反之同样），然后将被剪断的电机线分别接到双刀双掷开关两个公共端，如果开关左边公共端接的是电机被剪断的正极线，那么双刀双掷开关A端就从直流电源中引负极线接入；如果开关右边公共端接的是电机接的是电机被剪断的负极线，那么双刀双掷开关B端接直流电源正极接入，开关下方两个接线点直接连接。 

其工作原理为： 

对于双电机并联运转的儿童电动车，将双刀双掷开关公共端闭合到A、B端，还是保持左轮驱动电机和右轮驱动电机并联在直流电源上，此时电机转速较快，可以作为快挡位。将双刀双掷开关公共端闭合到A‵和B‵端，两个电机串联，从而即可增加线路电阻值和分压，实现两个电机共同降速，此时可以作为慢挡位。

本装置可以应用到不带遥控功能的双电机驱动的儿童电动车上，还可应用到带遥控功能的双电机驱动的儿童电动车上，不影响原遥控功能，只切换高低速，使两者都可实现高低速切换。 

上述实施例所述是用以具体说明本专利，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本专利的保护范围，熟悉此技术领域的人士可在了解本专利的精神与原则后对其进行变更或修改而达到等效目的，而此等效变更和修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴内。