[实用新型]起重机与升降机的驱动装置无效
| 申请号: | 201120182462.1 | 申请日: | 2011-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN202107447U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | 马凯;唐雪峰;张鹏飞 | 申请(专利权)人: | 江苏上齿集团有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/00 | 分类号: | B66C13/00;B66B11/04;F16H57/02 |
| 代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 王清义 |
| 地址: | 213300 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重机 升降机 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起重机与升降机的驱动装置。
背景技术
现有的起重机与升降机的驱动装置包括电机、减速器,电机轴与减速器的输入轴相连。电机采用设置在电机座上的普通电机,其体积大、重量重。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、轻巧的起重机与升降机的驱动装置。
本起重机与升降机的驱动装置,包括一个三级圆柱齿轮减速器,电机法兰与三级圆柱齿轮减速器的壳体直接联结,电机轴与三级圆柱齿轮减速器的输入轴相连。
本实用新型的有益效果:本实用新型中,电机法兰直接与三级圆柱齿轮减速器的壳体联结,简化了连接结构,使得本实用新型体积小、重量轻。
上述的起重机与升降机的驱动装置,所述电机为带双面安全制动器的变频电机。.采用双制动形式,提高使用可靠度,具有更大的安全性。
上述的起重机与升降机的驱动装置,三级圆柱齿轮减速器的壳体为铝合金壳体。采用铝合金箱体(壳体),结构紧凑、轻巧、美观、大方。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
图2是三级圆柱齿轮减速器的示意图。
具体实施方式
参见图1所示的起重机与升降机的驱动装置,包括一个三级圆柱齿轮减速器1和带双面安全制动器的变频电机2,电机2的法兰21与三级圆柱齿轮减速器的铝合金壳体11直接联结,电机轴与三级圆柱齿轮减速器的输入轴12相连。
本实用新型是用于起重机与升降机提升之用的驱动装置,该产品应用面广。目前已有起重量5t,10t,20t,40t之产品。
本实用新型结构特点:
1.采用大功率变频电机,可调速,以适应不同使用工况的需求。
2.采用大传动比的斜齿轮减速器,具有传动平稳、噪声低之功能。
3.采用铝合金箱体,结构紧凑、轻巧、美观、大方。
4.本产品重量轻、运输成品低、效率高,具有节能、节材之功效。
5.设计紧凑,传动简单,同时装配简单。
6.采用双制动形式,提高使用可靠度,具有更大的安全性。
7.输出轴采用渐开线花键联结,装卸方便,不像涨紧盘那样,很难打开,不易装卸。
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