[实用新型]一种多功能阀芯运送车无效
| 申请号: | 201120182211.3 | 申请日: | 2011-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN202098442U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
| 发明(设计)人: | 胡波 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10;B62B5/00;B62B5/06 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 宫轶琳 |
| 地址: | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 运送 | ||
1.一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的阀芯运送车包括小车主架机构、位于小车主架机构上用于存放阀芯(8)的车面以及安装在小车主架机构底部的行走机构;所述的主架机构包括四根平行设置的主纵支架(3)以及四根平行设置的主横支架(7),且主纵支架(3)和主横支架(7)垂直安装;所述的主纵支架(3)上垂直安装有两个车面,上面板(5)和下面板(6),上面板(5)和下面板(6)上均设有若干个安装阀芯(8)的圆孔(10),且上面板(5)上的圆孔(10)与下面板(6)上的圆孔(10)同轴布置;所述的四根主纵支架(3)的底部均安装有一个转向轮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:圆孔(10)均匀的分布在上面板(5)和下面板(6)上,相邻的两个圆孔(10)的距离相等,且圆孔(10)的直径小于阀芯(8)中下部的直径,大于阀芯(8)中上部的直径。
3.根据权利要求2所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的上面板(5)与主纵支架(3)之间为活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的上面板(5)与主纵支架(3)之间通过上面板翻转合页(11)连接,且上面板(5)通过支撑件固定支撑翻转位置。
5.根据权利要求4所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的支撑件为上面板支撑气弹簧(12),且上面板支撑气弹簧(12)的一端通过固定块(13)安装在主纵支架(3)上,另一端通过支撑块(14)固定在上面板(5)的下方。
6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的主纵支架(3)上设有方便推拉运送车的手柄(1),且手柄(1)通过侧支架(2)安装在主纵支架(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的转向轮(4)上设有锁止装置。
8.根据权利要求7所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的主纵支架(3)上设有放置条码的条码盒(9)。
9.根据权利要求8所述的一种多功能阀芯运送车,其特征在于:所述的主纵支架(3)与主横支架(7)之间焊接在一起,所述的主纵支架(3)与侧支架(2)之间焊接在一起,所述的侧支架(2)与手柄(1)之间焊接在一起。
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