[实用新型]一种汽车换挡器空挡定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的换挡器，具体涉及到换挡器处于空挡时的定位装置。 

背景技术

目前汽车换挡器在整车上大多数都采用拉索与变速器相连来实现变速器的换挡功能，要求挡位准确、清晰。往往在装配过程中，特别是拉索的长度未调节好等不稳定等因素，容易造成装配时选挡臂已不处在空挡位置，从而导致在选挡过程中行程不均匀，最终引起换挡困难甚至挂不上挡的后果，影响操纵和乘坐舒适性。因此，通常会在换挡器上使用空挡定位装置。 

中国专利文献CN201405733Y公开了一种换挡器空挡定位装置，目前此装置结构主要由选挡臂、换挡底座和定位销组成。即在选挡臂和换挡底座上分别开一个圆孔，然后将定位销插入圆孔内使其起到定位的作用。这种定位结构虽然简单，但是效果不佳，因为选挡臂在稍微有一点外力驱动的情况下就会摆动，容易使定位销发生扭曲，甚至松脱，从而起不到定位的效果。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种改进的汽车换挡器空挡定位装置，特别对定位销进行优化改进，使其定位更精准，装配更方便，提高装配效率及可靠性。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种汽车换挡器空挡定位装置，其包括选挡臂、换挡器底座和定位销。所述选挡臂和换挡器底座上分别设置有第一定位孔和第二定位孔；所述选挡臂上的第一定位孔和换挡器底座上的第一定位孔的轴线重合，选挡臂上的第二定位孔和换挡器底座上的第二定位孔的轴线重合；所述定位销有两个插入端，换挡器处于空挡位置时，定位销两个插入端同时插入选挡臂和换挡器底座上的第一定位孔和第二定位孔，且为间隙配合。

本结构主要涉及到选挡臂、换挡器底座及定位销，在选挡臂和换挡器底座上均开设有分别有两个定位孔。用定位销通过换挡臂和换挡器底座上的定位孔将换挡臂定位在空挡位置，待拉索装配好后再将定位销拆除，可以回收利用。 

本实用新型和现有技术相比具有以下优点： 

本装置对定位销和定位孔都做了较大的优化和改进，其定位销采用“U”型结构比采用“I”型结的强度要高，在拆装方面更方便、更符合人机；另外采用两组点位孔的结构比采用一组定位孔的结构在定位的精度方面要高得多。

本实用新型充分考虑了人机工程、装配工艺及装配精度，使得本装置在成本无变化的情况下，使其定位更精准，装配更方便，提高了装配效率及可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型空挡定位装置的示意图； 

图2是本实用新型定位孔的示意图；

图3是本实用新型定位销的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

参见图1，一种汽车换挡器空挡定位装置，包括选挡臂1、换挡器底座2和定位销3。定位销3通过选挡臂1和换挡器底座2上的第一定位孔4和第二定位孔5将选挡臂1定位在空挡位置处。定位销3与第一定位孔4和第二定位孔5之间为间隙配合，便于拆装。 

参见图2，选挡臂1和换挡器底座2上的第一定位孔4的轴线重合，选挡臂1和换挡器底座2上的第二定位孔5的轴线重合，第一定位孔4和第二定位孔5的孔径大小相等，均为Φ3 mm。这样保证了换挡器在空挡位置时的精确度。 

参见图3，定位销3为“U”型结构，直径为Φ3，它配合选挡臂1和换挡器底座2上的第一定位孔4及第二定位孔5准确地将选挡臂定位在空挡位置。 

当拉索装配完毕后再将定位销拆除，可以回收利用。