[实用新型]一种分框铁心框运输装置

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器领域，涉及一种分框铁心框运输装置。 

背景技术

一般来说超特高压变压器长度可达10米多、重量600多吨，通常使用单位都在偏远的地区，受各地道路条件限制，变压器在工厂制造完后整体运往电站现场非常困难。因此，采用变压器整体分解的方式运输，分解后每个运输单元重量不大于50吨，有效地解决了道路条件限制的难题。 

在拆分的运输单元中，铁心框运输困难最大。因为变压器铁心是由铁心片一片一片叠装而成，由于运输时不带上铁轭，单框铁心呈“U”型，不是完整的框架，所以抗冲击能力就很弱(见图1至图3)，容易产生变形。立柱与下铁轭接触面呈45度夹角，在运输过程中不断震动的情况下，铁心本身固定结构无法阻止心柱与下轭之间产生相对位移。一旦产生变形或相对位移，将直接影响到现场铁心的整体拼装。 

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种分框铁心框运输装置，其铁心框在运输过程中，不易发生变形。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种分框铁心框运输装置，包括置于箱体内且呈整体方形结构的铁心框，在铁心框的两个铁心柱之间连接有直杆，箱体的顶部、底部和侧壁通过紧固件与铁心框实现固定连接，所述铁心框的外周表面固定安装有固定板，该固定板与铁心柱的半圆平面整体贴合，贴合后用收紧带绑扎牢固。 

作为本实用新型的优选实施例，所述铁心框通过上部安装夹板而成为整体方形结构； 

作为本实用新型的优选实施例，所述紧固件为顶紧螺栓； 

作为本实用新型的优选实施例，所述箱体的外侧壁设置有充气接头； 

本实用新型分框铁心框运输装置至少具有以下优点：本实用新型铁心框呈整体方形框，其顶部、底部和侧壁通过紧固件与箱体固定连接，可以防止铁心框在运输过程中因为启动、刹车、转向、颠簸等产生的冲力使铁心框变形或位移，在铁心框的两个铁心柱之间连接有直杆，用以对两个铁心柱进行定位，保证两个铁心柱之间的距离；在铁心框的外周表面固定安装有固定板，该固定板与铁心柱的半圆平面整体贴合，贴合后用收紧带绑扎牢固，防止铁心柱本身绑扎后由于横截面不对称产生的受力不均匀而产生的变形。因此，本实用新型装置在运输过程中，其与箱体的位置相对稳定，抗冲击能力强，不容易产生变形。 

附图说明

图1是现有的分框铁心框运输装置的结构示意图； 

图2是现有的分框铁心框运输装置另一角度的结构示意图； 

图3是图1的分框铁心框运输装置另一角度的结构示意图。 

图4是本实用新型分框铁心框运输装置的结构示意图； 

图5是本实用新型分框铁心框运输装置另一角度的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型分框铁心框运输装置作具体介绍： 

请参阅图4和图5所示，本实用新型分框铁心框运输装置包括置于箱体6内的铁心框，所述铁心框的上部安装有夹板2以对铁心框的上部进行固定，使其成为一个整体方形框，在铁心框的两个铁心柱之间连接有直杆4，用以对两个铁 心柱进行定位，保证两个铁心柱之间的距离；箱体6的顶部和底部通过固定结构1、8(螺栓或螺钉)与铁心框固定连接，箱体6的前后左右位置通过顶紧螺栓3与铁心框固定连接，以防止分框铁心框在运输过程中因为启动、刹车、转向、颠簸等产生的冲力使铁心框变形或位移。在铁心框的外周表面固定安装有固定板5，该固定板5与铁心柱的半圆平面整体贴合，贴合后用收紧带绑扎牢固，防止铁心柱本身绑扎后由于横截面不对称产生的受力不均匀而产生的变形。 

另外，所述箱体6在外侧壁设置有充气接头7，这样，在运输过程中，可以通过该充气接头向箱体6内充干燥空气，以防止铁心框上的绝缘件受潮以及铁心片生锈。 

使用过程说明： 

1.将夹板2安装在铁心框上部。 

2.将直杆4调节好长度并与两个铁心柱固定。 

3.将固定板5与铁心柱半圆平面用收紧带收紧。 

4.起吊夹板2将整个铁心框吊入下节箱体，拧紧箱底固定结构，拧紧顶紧螺栓3。 

5.罩箱体6，拧紧箱体前后、左右顶紧螺栓3。 

6.调节箱顶固定结构并固定。 

7.通过充气接头7抽真空后充入干燥空气。 

以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。