[实用新型]一种汽车二驱与四驱切换监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监测装置，尤其是涉及一种可对汽车二驱与四驱状态进行监测的装置。

背景技术

目前，在对2轮驱动（2WD）模式和4轮驱动（4WD）模式之间进行切换时，在切换前和切换后均没有相应的监测装置，如专利“200780001431.8”公布的一种“车轮用轴承装置”，其结构由内轴、滚动轴承、连轴器环、驱动轴和切换机构构成，可方便的实现2轮驱动（2WD）模式和4轮驱动（4WD）模式的切换，但其在整个切换过程中同样不对当前所处状态进行监测，不利于驾驶人员得知相关信息。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够对二驱、四驱状态进行检测的汽车二驱与四驱切换监测装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车二驱与四驱切换监测装置，所述装置包含有内轴、滚动轴承、连轴器环、驱动轴和切换机构，所述装置还包含有传感器和感应环，所述传感器设置于驱动轴的上方，所述驱动轴上套装有与传感器相匹配的感应环。

本实用新型一种汽车二驱与四驱切换监测装置，所述传感器设置于驱动轴上方的汽车悬架上。

本实用新型一种汽车二驱与四驱切换监测装置，所述传感器为感应式传感器，所述感应环为一常规的齿轮环或磁力脉冲环。

本实用新型一种汽车二驱与四驱切换监测装置，所述传感器为涡流传感器或磁力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在原有的轴承装置基础上，加装传感器和感应环，检测驱动轴的转速，通过与汽车原本安装有的ABS防抱死制动系统所检测的车轮转速进行比对即可实现对切换状态的监测，便于驾驶人员实时了解车况。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车二驱与四驱切换监测装置的结构示意图。

其中：

内轴1、滚动轴承2、连轴器环3、驱动轴4、切换机构5、传感器6、感应环7；

外轮2.1、内轮2.2。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种汽车二驱与四驱切换监测装置，所述装置包含有内轴1、滚动轴承2、连轴器环3、驱动轴4、切换机构5、传感器6和感应环7，所述内轴1套装于驱动轴4上，所述滚动轴承2套装于内轴1上，所述滚动轴承2包含有外轮2.1和内轮2.2，所述内轴1的右侧端面向上翻卷将滚动轴承2的内轮2.2和连轴器环3固定在内轴1上，所述切换机构5用于可选择性的连接连轴器环3和驱动轴4，所述传感器6设置于驱动轴4的上方汽车的悬架上（固定不动），所述驱动轴4上套装有与传感器6相匹配的感应环7；所述传感器6可采用非接触型的感应式传感器，如涡流传感器或磁力传感器，所述感应环7为一常规的齿轮环或磁力脉冲环（NS磁极交替）；通过涡流或磁力的变换即可检测出驱动轴4的实时转速。

使用时，利用传感器6和感应环7的配合，实时检测驱动轴4的转速，当驱动轴4的转速与ABS系统（ABS防抱死制动系统为提高汽车安全性能的必备系统）检测到的车轮转速一致时，说明切换机构5已将连轴器环3和驱动轴4相连，此时处于同步四驱状态；两者速度有偏差时，说明切换机构5已将连轴器环3和驱动轴4断开，此时处于二驱状态；配合后续电路，可进行报警或相应的应急措施，及时向驾驶员传递信息。