[实用新型]多功能除雪车后吹雪装置

说明书

技术领域

本实用新型属于除雪车领域，涉及一种用于清除路面浮雪的多功能除雪车后吹雪装置。

背景技术

目前，我国的除雪车吹雪装置喷嘴吹除方向多为敞开型式，气流喷出喷嘴后扩散很快，压力下降快，有效射程近，吹净率低；需要采用压力很高、流量很大的气源，甚至采用航空涡轮风机提供气源，这种吹雪装置能耗极高，仅适合机场除雪，不适合公路路面除雪使用，目前还没有真正适合公路路面除雪使用的除雪装置。由于吹雪装置离地距离小，工作时容易刮碰到地面突起的障碍物，容易损坏，现有吹雪装置还没有自动避障功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有除雪车吹雪装置功能的不足，提供一种功能齐全、使用方便、吹除效果好、适合除雪车在公路路面使用的多功能除雪车后吹雪装置。

本实用新型可以通过以下技术方案实现上述目的：多功能除雪车后吹雪装置包括：连杆、升降油缸、导风罩、喷嘴、销轴、橡胶板、调节链条、下支座、气动控制阀、油缸上支座、连杆支座、压条、高压管；将油缸上支座、连杆支座固定在除雪车车架上，导风罩通过连杆与连杆支座连接，橡胶板通过压条螺接在导风罩下边缘，喷嘴通过高压管连接气动控制阀，升降油缸上端与油缸上支座铰接，下端通过销轴与下支座铰接，下支座固定在导风罩顶部，调节链条上端固定在车架上，下端固定在导风罩上。

喷嘴为方向可调的万向结构，固定在导风罩左端。

本实用新型采用上述技术方案后达到的有益效果是: 吹雪装置的喷嘴为方向可调的万向结构，喷嘴吹除方向可调，气流损失小，能获得最佳吹除效果；可满足不同方向的吹除需求，使用方便，能耗低，能够自动避障，适合公路路面除雪使用。

附图说明

图1为本实用新型多功能除雪车后吹雪装置结构示意图。

图2为本实用新型多功能除雪车后吹雪装置侧视图。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型作进一步的描述。如图1～图2所示，在本实施例中，多功能除雪车后吹雪装置，包括：连杆1、升降油缸2、导风罩3、喷嘴4、销轴5、橡胶板6、调节链条7、下支座8、气动控制阀9、油缸上支座10、连杆支座11、压条13、高压管14。在除雪车车架12下方安装后吹雪装置，油缸上支座10、连杆支座11固定在除雪车车架12上，导风罩3通过连杆1与连杆支座11连接，橡胶板6通过压条13用螺栓固定在导风罩3下边缘，喷嘴4通过高压管14连接气动控制阀9，高压管14接通气源。喷嘴4固定在导风罩3左端，喷嘴4为万向结构，方向可调，升降油缸2上端与油缸上支座10铰接，下端与下支座8通过销轴5铰接，下支座8固定在导风罩3顶部，调节链条7上端固定在车架12上，下端固定在导风罩3上。

工作前，操纵除雪车液压系统，升降油缸2伸长，喷嘴4随导风罩3下落至地面，调整调节链条7长度，在调节链条7张紧时，保证导风罩3后下缘橡胶板6紧贴地面，以封堵气流，前下缘橡胶板6离地间隙h以车行进时导风罩3不刮雪拥堵为宜。调整喷嘴4方向保证与地面夹角到最佳。

工作时，操纵除雪车液压系统，升降油缸2伸长，喷嘴4随导风罩3下落至工作高度，当升降油缸2下铰接点到达下支座8长槽中间位置时，导风罩3和喷嘴4到达最低工作高度，此时调节链条7张紧，升降油缸2下铰接点悬浮，开启气源，接通气动控制阀9，按车道依次由内向外进行侧向吹雪作业。

工作中，导风罩4遇到地面突出障碍物时，导风罩4会绕连杆1上铰接点向后上方升起，直到升降油缸2下铰接点到达下支座8下端时，导风罩4到达避障的最大高度。如遇到较高障碍物时，可操作液压系统使升降油缸2缩回，导风罩4会升到最大高度。

工作结束后关闭气源、断开气动控制阀9，操纵液压系统，液压油缸2缩回，导风罩4升至运输高度。

由于压条13均采用长槽缺口连接，当橡胶板6磨损、老化需要调整或更换时，无需取下螺钉，只需松开螺钉，将橡胶板6调到合适高度重新压紧即可，或向上取下压条13更换橡胶板6即可。