[实用新型]后视镜式行车记录器

说明书

技术领域

本实用新型有关一种行车用的影像纪录器，特别是指一种应用于机车、电动脚踏车或一般汽车外部后视镜进行影像记录的行车纪录器。

背景技术

一般驾驶人行车过程当中都可能曾经发生过一些撞车或被撞的意外事故，然而在这些意外事故发生之后，无论是双方当事人或是处理善后的警方处理人员，事故现埸的相关勘查、现埸测绘、证物收集、见证人查访讯问、笔录及填报表等收证作业后，还是有可能无法分辨肇事车辆的撞击位置，此即为两造双方多所争执的一环。

加上意外发生现场往往是双方的各说各话，加上事发当时驾驶人的确切行车动态无法获得有力的证明，因此厘清事故的速度颇为缓慢，而且有时鉴定人员无法分析出真正肇事原因，极可能造成肇事人被冤枉判刑，徒受牢狱之灾及民事赔偿的困扰，因而对警方处理人员产生处理不公的疑虑。

为解决前述意外事故的责任归属，汽车用的行车纪录器因而问世，但由于一般的行车纪录器并非汽车原厂的主要配备，因此，大多数的汽车若需安装行车纪录器，则必须额外添购并且安装车内的驾驶空间。

传统行车纪录器包含了主机、摄影镜头及电线，其中主机与摄影镜头结合成一体的结构，并透过吸盘等机构，将行车记录器一起吸附在汽车玻璃上，或是透过其它机构将行车记录器夹于遮阳板上等；而电线则是透过点烟器接头连接至汽车点烟器插座，藉此经由汽车进行供电。虽然，习用的行车记录器亦有将行车记录器主机、摄影镜头以及汽车后视镜整合成一体的结构，但是行车记录器主机与点烟器接头仍采用分离式的设计，亦需额外进行布线工程，不仅麻烦更会影响车室内的美观。

然而，传统行车纪录器一般都是安装于汽车内部使用，对于一般机车以及电动脚踏车的骑士而言，目前尚无任何相关的行车纪录器可供选择使用，若是不幸发生了交通事故，仍是难以厘清肇事责任。

有鉴于传统行车纪录器并无任何机车以及电动脚踏车使用的设计，因此，如何将影像纪录器应用于机车、电动脚踏车或是汽车外部后视镜，实乃行车纪录器需要加以创新设计的重点。

发明内容

本实用新型的主要目的，旨在提供一种一种适用于机车、电动脚踏车或是一般汽车外部的后视镜行车纪录器，具有防水、防尘以及隐密性的特性。

本实用新型的次要目的在行车纪录器的外壳体与镜板可相互移动，方便使用者取出或存入外壳体内部的摄影装置。

为达到所述目的，本实用新型后视镜式行车记录器设有一外壳体，其内部具有一形成一开放端与一封闭端的中空凹穴，所述中空凹穴于开放端处设有一镜板，另于封闭端处形成一开孔，且所述开孔内部设有一透明盖板，而所述中空凹穴内部固设一透过所述透明盖板朝向外部摄像的摄影镜头，其中，所述镜板于外壳体上可选择地活动形成一开启状态或是一封闭状态。

所述摄影镜头进一步配合一摄影本体电性连接，所述摄影本体包含一与摄影镜头电性连接的集成电路、一与所述集成电路电性连接的记忆储存单元以及一与所述集成电路电性连接的控制面板。

又所述摄影本体可位于所述中空凹穴内部配合所述摄影镜头形成一集成式摄影装置，亦可位于所述外壳体外部配合所述摄影镜头形成一分离式摄影装置，且所述分离式摄影装置的摄影镜头与摄影本体是以传输线或无线传输装置的其中一种传输结构相互连接。

而所述摄影本体进一步包含一与所述集成电路电性连接的供电单元，所述供电单元本身可位于所述摄影本体内部，亦可设于所述外壳体外部形成一外接式电源供应器；且所述摄影本体另可进一步包含一与所述集成电路电性连接的扩充单元，如外加记忆卡。

此外，所述摄影镜头与外壳体之间的凹穴空间进一步设有一吸震结构，所述吸震结构可设为一配合所述凹穴空间形状的泡棉，并具有一定位所述摄影镜头的容置空间，然而，此仅用为方便举例说明，并非加以限制。

于一较佳实施例中，所述外壳体于中空凹穴的一端设有一枢接部，并于所述枢接部相对端设有一卡榫部，由所述镜板于对应所述枢接部位置形成一枢接端，另于对应所述卡榫部位置形成一卡榫端；所述镜板的枢接端活动枢接于所述外壳体的枢接部成为一开闭动作轴心，而所述镜板的卡榫端可选择地卡定或分离于所述外壳体的卡榫部，使得所述镜板可于外壳体上活动形成一开启状态或是一封闭状态。

于另一较佳实施例中，所述外壳体于中空凹穴的两相对侧端分别设有一滑轨，所述镜板嵌设于所述滑轨内部，并可选择地活动滑移至一形成闭合状态的第一位置或一形成开启状态的第二位置。

再者，本实用新型外壳体进一步具有一配合车辆后视镜连杆组接的定位部，所述定位部是由外壳体一侧向外一体延伸，且所述外壳体可进一步于底端开设至少一排水及排气用的开孔。