[实用新型]CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表领域，尤其涉及CAN总线式组合仪表。

背景技术

汽车仪表盘是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，集中了全车的仪表。它是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面。现有技术中随着汽车的不断发展，汽车上所带的功能也越来越多，因此如果仅仅在老式的仪表盘上进行新的功能添加，只会使得仪表盘上结构看上去更为复杂，而且会使得驾驶员不习惯。现有技术中的汽车仪表盘虽然也在不断地改进，但是没有能够从根本上从整体上对仪表盘进行规划。如何在这样一个不大的空间中进行功能上的有效整合，这是我们所要解决的问题。

此外，现有技术中的仪表盘都是配合汽车一体化的，结构较为复杂，发生故障后拆卸维修都非常不方便。这一点是现有技术中的仪表盘的通病。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表，通过优化，可降低系统整体成本、在单位面积能最大化地利用，使得驾驶员能清楚从中获得汽车信息。对于提高驾驶安全性和舒适性上均取得了显著的成效。

为了达到所述目的，本实用新型所采用的技术方案是，CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表，包括仪表架所述仪表架左右两侧分别设有转速表和车速表，所述转速表和车速表之间设有显示装置，所述显示装置上方设有报警显示窗。

优选的，所述转速表和车速表下方设有气压表，气压表连接车辆制动系统的储气罐。这样能及时监控制动系统的状况，一旦出现问题能及时停车检修，确保行驶的安全。

优选的，所述气压表有若干个，每个气压表均单独连接一个储气罐。这样当仪表中显示储气罐储气不足时，或有其他异常情况时，驾驶员能很快分辨出是其中哪一个储气罐出现问题，及时进行更换，不会出错。

优选的，所述显示装置为LED屏。同时这样的结构可以制成触摸屏结构，方便操作。

优选的，所述仪表架上设有背光调节按钮。这样在晚上能避免背光过亮或过暗的情况出现，使得驾驶更为舒适。

优选的，所述仪表架上设有显示装置调节装置。该装置用于对显示装置进行操作，用于非触摸屏。

优选的，所述仪表架四周设有快装组件。通过快装组件，仪表架能快速安装在合适大小的汽车中。便于安装与维修。

由于采用了所述技术方案，本实用新型CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表通过紧凑的结构，能简单而又准确地确定对驾驶员提供行驶的信息，而且整体结构符合最佳视觉效果，使得驾驶员不必花费大量时间在仪表盘上寻找所需要的信息，从而能专心关注于驾驶中，提高了驾驶的舒适性和安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表整体系统结构示意图。

图2为本实用新型CAN总线纯电动城市公交大巴车组合仪表整体系统正面结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括仪表架1，所述仪表架1左右两侧分别设有转速表2和车速表3，所述转速表2和车速表3之间设有显示装置6，所述显示装置6上方设有报警显示窗5。所述转速表2和车速表3下方设有气压表4，气压表4连接车辆制动系统的储气罐。所述气压表4有若干个，每个气压表4均单独连接一个储气罐。所述显示装置6为LED屏。所述仪表架1上设有背光调节按钮7。所述仪表架1上设有显示装置调节装置8。所述仪表架1四周设有快装组件9。

在行驶过程中，驾驶员能最直观地从最大的转速表2和车速表3上获得汽车行驶信息。而显示装置6的LCD显示为5.6寸TFT显示屏，分辨率640*480。显示屏界面主要有9个界面，分别是：a、行车参数界面；b、动力电池监视界面；c、故障信息查询界面；d、充电界面；e、状态参数查询界面；f、电池状态查询界面；g、驱动系统查询界面；h、车身状态查询界面；i、帮助界面组成。其中状态参数查询界面又包括电池状态查询界面、驱动系统查询界面、车身状态查询界面和帮助界面。LCD屏操作钮具有“左转”、“右转”和“按下”三种操作模式。其对LCD屏界面的菜单进行操作。“左转”是选择上一个菜单；“右转”是选择下一个菜单；“按下”是进入当前菜单。