[实用新型]一种互扣式冲压叠层齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是齿轮，尤其是一种互扣式冲压叠层齿轮。

背景技术

所谓“叠层齿轮”就是由两片以上规格完全相同的片状齿轮连为一体的齿轮，所述的片状齿轮通常为冲压成型，冲压成型具有工艺简单，效率高等优点，采用冲压成型的叠层齿轮能满足一般齿轮传动机构的传动要求，如：现有碎纸机的齿轮传动系统中广泛使用叠层齿轮。现有叠层齿轮的片状齿轮间通常采用销轴或铆钉连接，即：在片状齿轮冲压中预先在片状齿轮盘体上冲制供销轴嵌入的通孔，然后根据需要将两片或两片以上规格完全相同的片状齿轮相叠后，通过销轴或铆钉与片状齿轮盘体上通孔的销入配合，实现片状齿轮间的连接，构成叠层齿轮。这种采用销轴或铆钉连接的叠层齿轮虽能实现片状齿轮间的稳固连接，但销轴或铆钉必须另行制作，装配时需将销轴或铆钉一一插入相叠的片状齿轮之通孔内，其装配过程需配备专用工具，操作较为烦锁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的不足，提供一种无需另备销轴或铆钉，即可将两片或两片以上片状齿轮相叠后连接为一体的互扣式冲压叠层齿轮。

本实用新型通过以下方法得以解决。

这种互扣式冲压叠层齿轮，包括：至少包括两片规格完全相同的片状齿轮。

这种互扣式冲压叠层齿轮的特点是：

所述各片状齿轮并靠面之间设有可互扣的扣合机构。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案进一步予以解决。

所述片状齿轮的盘体上径向对称设有通孔和可与该通孔形成扣入配合的凸包。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

这种互扣式冲压叠层齿轮设计科学，结构简单，合理，由于并靠的片状齿轮间设有可直接互扣的扣合机构，相叠的片状齿轮间无需销轴或铆钉，利用相叠各片状齿轮盘体上对应的通孔与凸包互扣即可连接为一体。省去了用于片状齿轮间的销轴或铆钉，精简了片状齿轮间的连接，方便了装配，降低了制造成本。

本实用新型碎纸机互扣式齿轮传动系统具体结构由以下附图和实施例详细给出。

附图说明

图1是现有叠层齿轮结构示意图；

图2是互扣式冲压叠层齿轮结构示意图。

图3是图2所示互扣式冲压叠层齿轮的第一片状齿轮主视图；

图4是图3所示第一片状齿轮的A-A向剖面结构示意图；

图5是图2所示互扣式冲压叠层齿轮的第二片状齿轮主视图；

图6是图5所示第二片状齿轮的B-B向剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例：从图2可以清楚地看到这是一种用于碎纸机传动机构的互扣式冲压叠层齿轮，它由结构完全相同的第一片状齿轮1和第二片状齿轮2组成。

所述第一片状齿轮1如图3和图4所示，第一片状齿轮1的周缘设有齿形11，中心设有可与多边形轴杆3配合的轴心孔12，第一齿轮1的盘体上径向对称设有通孔14和凸包13。

所述第二片状齿轮2如图5和图6所示，第二片状齿轮2的周缘设有与第一片状齿轮1周缘齿形11一一相对应的齿形21，中心设有可与多边形轴杆3配合的轴心孔22，第二片状齿轮2的盘体上径向对称设有可扣入第一片状齿轮盘体上通孔14的凸包24和可供第一片状齿轮1上凸包13扣入的通孔23。

所述第一片状齿轮1与第二片状齿轮2的配合如图2所示，将第一片状齿轮1与第二片状齿轮2并靠相叠，并使两片状齿轮的通孔与凸包相对应，然后对相叠后的两片状齿轮施压，迫使第一片状齿轮1上的凸包13扣入第二片状齿轮2上的通孔23，第二片状齿轮2上的凸包24扣入第一片状齿轮1上的通孔14，形成牢固的连接。

以上内容是结合具体的优选实施方式，对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。