[实用新型]电动车折叠篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电动车的起遮阳挡雨作用的车篷，具体地说是一种电动车折叠篷。 

背景技术

现有的电动车车篷一般有两种结构：一种为伸缩结构，这种车篷必须与整车相匹配，不能适应各种车型，通用性差且结构复杂、成本高；另一种是硬篷，装上后就不能动，遇到大风不稳定，拆下后占用地方不好存放。 

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种电动车折叠篷，该折叠篷结构简单，可随时撑起、折叠收拢，便于携带存放。 

按照本实用新型的技术方案：一种电动车折叠篷，包括骨架及覆盖在所述骨架上的篷布，所述骨架为可折叠结构，包括两根前撑杆、两根顶撑杆及一件后撑架，所述后撑架为上端开口的U型结构，所述后撑架的两个上端分别与两根所述顶撑杆的一端活动连接，两根所述顶撑杆的另一端分别与两根所述前撑杆活动连接。 

所述后撑架的U型开口处设置有横杆。所述横杆的长度等于或者大于所述后撑架底部的宽度。所述前撑杆的前端设置有水平向内弯折的杆头。两根所述前撑杆的上部活动连接有弹性横条，所述弹性横条的两端向外侧伸出。 

所述前撑杆及所述后撑架分别铰接在所述顶撑杆的前后两端。所述前撑杆及所述后撑架分别套接在所述顶撑杆的前后两端。所述骨架由弹性材料制成。 

本实用新型的技术效果在于：本实用新型的骨架为可折叠结构，不需使用时，可折叠收起，体积小，便于收藏；本实用新型结构简单，成本低，且收放自如使用灵活。 

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例折叠后的结构示意图。 

图2为本实用新型第一种实施例处于展开状态的结构示意图。 

图3为本实用新型第二种实施例折叠后的结构示意图。 

图4为本实用新型第二种实施例处于展开状态的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。 

图1~图4中，包括杆头1、前撑杆2、顶撑杆3、横杆4、后撑架5、弹性横条6等。 

如图1~图4所示，本实用新型是一种电动车折叠篷，包括骨架及覆盖在骨架上的篷布。骨架可由刚性材料或弹性材料制成。 

本实用新型中的骨架为可折叠结构，包括两根前撑杆2、两根顶撑杆3及一件后撑架5。前撑杆2及顶撑杆3为杆状结构；前撑杆2的前端可以设置有水平向内弯折的杆头1，成L形；当然，也可不设L形杆头1，而将前撑杆2直接斜插于车前的固定插孔。 

两根前撑杆2的上部还可以活动连接有弹性横条6，该弹性横条6的两端向外侧伸出。通过增设此弹性横条6，可使折叠篷骨架更加稳固，而且可以向两外侧挑起（撑开）篷布，以更好的防止侧向雨水，同时弹性材料制成的弹性横条6可使前方篷布呈拱形状。此弹性横条6在骨架收拢时轴向并拢于前撑杆2的左边或右边任意一边。具体结构为：在离弹性横条6上端的一定距离处打孔与一根前撑杆2铆接并可以转动，在离弹性横条6下端的一定距离处开一豁口，用于在打开骨架撑开后，以上端铆接点为圆心，将弹性横条6有豁口的下端向上抬起呈水平状，与另一前撑杆2卡牢，并使左右两前侧斜角面篷布向外侧上方撑开。 

后撑架5为上端开口的U型结构，为增强骨架的稳定性或牢固性，在后撑架5的U型开口处设置有横杆4。横杆4的长度可以等于后撑架5底部的宽度，使后撑架5成长方形结构；但是横杆4的长度最好大于后撑架5底部的宽度，使后撑架5成上大下小的梯形结构，使顶撑杆3、使前撑杆2在打开时成放射状向两侧扩展，使最前端的前撑杆2的间距大于龙头手把的距离，从而保证龙头手把的活动空间，当折叠收拢时逐步缩小于车尾。 

后撑架5的两个上端分别与两根顶撑杆3的一端活动连接，两根顶撑杆3的另一端分别与两根前撑杆2活动连接。 

如图1及图2所示，为本实用新型的第一种实施例，前撑杆2及后撑架5分别通过铰链铰接在顶撑杆3的前后两端。前撑杆2、顶撑杆3可连续向上往后卷折于后撑架5的上方，此时，前撑杆2在中间，顶撑杆3在上方，后撑架5在下方。 

如图3及图4所示，为本实用新型的第二种实施例，前撑杆2及后撑架5分别套接在顶撑杆3的前后两端。顶撑杆3可向后方轴向移动，收藏于后撑架5的上方；前撑杆2也可向后方轴向移动，再收藏于顶撑杆3的上方。