[实用新型]基于CAN总线的LED隧道灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯控制领域，尤其涉及一种基于CAN总线的LED隧道灯控制系统。

背景技术

CAN(Controller Area Network)是德国Bosch公司开发的一种有效支持分布式实时控制的串行通信网络数据通信协议，主要作为汽车车载网络得到广泛应用。它是一种多主总线，通信速率最高可达1Mb/s，在低速条件下最大传输距离可达到十公里。CAN使用独特的“位仲裁”技术，按优先级发送信息，可以大大节省总线冲突仲裁时间，保证了数据传输的实时性和总线仲裁的确定性，在重负荷下表现出良好的性能。

CAN总线可以以点对点、一点对多点(成组)及全局广播等几种方式传送和接收数据。由于CAN总线具有很强的纠错能力，支持差分收发，低速条件下具有较远的传输距离，因此适用于高干扰环境。

CAN总线还有以下特点：采用无破坏性的、基于优先权的总线仲裁技术，减小了总线冲突的裁决时间，防止网络在重负荷情况下发生瘫痪；数据帧采用短帧结构，非常适合现场的实时数据传输。同时采用错误检测、CRC校验、NRZ编码和解码等技术，有效减少误码率，提高通信可靠性；废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，使网络内的节点个数在理论上不受限制；CAN总线是一种多主总线，依据优先权进行总线访问，可以实现点对点、一点对多点和全局广播等数据传输方式，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。

LED隧道灯由于需要每天24小时连续工作，而且隧道内的温湿度环境比开放空间恶劣，对灯具的质量要求很高，特别是灯具电源的可靠性以及灯具的工作温度都直接影响到灯具的寿命和光衰。现有的LED隧道灯由于没有智能控制器件，会经常工作在过热的环境中，导致LED灯的光衰非常严重。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于CAN总线的LED隧道灯控制系统，能够对LED灯的工作温度进行精确控制，降低LED灯的光衰，延长LED灯的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种基于CAN总线的LED隧道灯控制系统，包括CAN总线、中继控制节点和多个隧道灯控制节点，所述隧道灯控制节点通过CAN总线与中继控制节点连接。

其中，所述隧道灯控制节点包括用于改变LED灯功率的第一可变恒流驱动模块、用于与CAN总线通信的第一CAN总线驱动模块、用于采集LED灯工作温度的第一温度传感器和用于控制所述第一可变恒流驱动模块、第一CAN总线驱动模块及第一温度传感器工作的第一主控模块。

其中，所述中继控制节点包括用于改变LED灯功率的第二可变恒流驱动模块、用于与CAN总线通信的第二CAN总线驱动模块、第三CAN总线驱动模块、第二温度传感器和用于控制所述第二可变恒流驱动模块、第二CAN总线驱动模块、第三CAN总线驱动模块及第二温度传感器工作的第二主控模块。

其中，所述第一主控模块的芯片型号为PIC24HJ64GP502。

其中，所述第二主控模块的芯片型号为dsPIC33FJ64GP706。

其中，所述第一CAN总线驱动模块、第二CAN总线驱动模块和第三CAN总线驱动模块均包括总线收发器82C250芯片和高速光电耦合器6N137芯片。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的LED灯不能根据环境温度智能调节温升从而缩短LED使用寿命的缺陷，本实用新型温度传感器将每个灯具的温度信息通过CAN网络传给主控端，可以及时进行功率调整，保证LED灯具不会工作在过热状态，减少灯具光衰的同时提高了系统的可靠性和寿命。另外，可以通过CAN总线网络中继实现超长隧道的LED光控制，具有很高的可靠性和灵活性，性价比也比较高。

附图说明

图1是本实用新型基于CAN总线的LED隧道灯控制系统实施例的机构方框图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实用新型基于CAN总线的LED隧道灯控制系统实施例中，所述系统包括第一CAN总线10、第二CAN总线11、多个隧道灯控制节点(12、13、14、15)和中继控制节点16，隧道灯控制节点(12、13)通过第一CAN总线10与中继控制节点电16连接、隧道灯控制节点(14、15)通过第二CAN总线11与中继控制节点16电连接，第一CAN总线10通过中继控制节点16连接第二CAN总线11。