[实用新型]SXJ900型架桥机路轨无效
申请号: | 201120176582.0 | 申请日: | 2011-05-30 |
公开(公告)号: | CN202099744U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 王飞 | 申请(专利权)人: | 无锡澳玛高铁科技有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01B23/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 214156 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | sxj900 架桥 路轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种架桥机路轨,尤其是涉及一种专用于SXJ900型架桥机路轨。
背景技术
目前,架桥机已成为架设公路桥,常规铁路桥,客专铁路桥必不可少的工程设备,在施工的过程中,为使架桥机沿固定的线路行走,往往要设计有对应的路轨,众所周知,架桥机的重量都是很大的,而传统的路轨多为工字型结构,承压能力有限,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种SXJ900型架桥机路轨,其具有结构简单、承压能力强以及安全可靠的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种SXJ900型架桥机路轨,其包括底板以及平行间隔设置于底板上方的轨道,其中,所述轨道与底板之间设置有若干个肋板,所述肋板为分体结构包括第一肋板和第二肋板,位于路轨两端的第一肋板和第二肋板上均开设有吊孔。
特别地,所述轨道与底板之间还设置有加强竖板,所述加强竖板位于第一、二肋板之间。
特别地,所述轨道的宽度小于底板的宽度,对应第一肋板和第二肋板的上端面均小于下端面。
本实用新型的有益效果为,所述SXJ900型架桥机路轨于轨道与底板之间设置肋板和加强竖板,大大提高了路轨的承载能力,不仅结构简单,而且在架桥机过孔时候能使架桥机沿固定线路行进,所承受的重量远大于架桥机重量,安全方便。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的侧视图;
图2是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的剖面图;
图3是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的俯视图。
图中:
1、底板;2、轨道;3、肋板;30、第一肋板;31、第二肋板;4、加强竖板;5、吊孔。
具体实施方式
请参照图1至图3所示,图1是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的侧视图;图2是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的剖面图;图3是本实用新型SXJ900型架桥机路轨的俯视图。
于本实施例中,所述SXJ900型架桥机路轨包括底板1以及平行间隔设置于底板1上方的轨道2,所述轨道2的宽度小于底板1的宽度,且所述轨道2与底板1之间设置有若干个肋板3,所述肋板3为分体结构包括第一肋板30和第二肋板31,所述第一肋板30和第二肋板31的上端面的宽度均小于下端面,且所述轨道2与底板1之间还设置有加强竖板4,所述加强竖板4的上端面与轨道2的下端面贴合,其下端面与底板1的上端面贴合,且所述加强竖板4位于第一肋板30和第二肋板31之间,另外,位于路轨两端的第一肋板30和第二肋板31上均开设有吊孔5,以方便进行吊运。
上述SXJ900型架桥机路轨于轨道与底板之间设置肋板和加强竖板,大大提高了路轨的承载能力,不仅结构简单,而且在架桥机过孔时候能使架桥机沿固定线路行进,所承受的重量远大于架桥机重量,安全方便。
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