[实用新型]汽车空气压缩机水冷结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及空气压缩机，是一种汽车空气压缩机水冷结构。

背景技术

空气压缩机是一种用于压缩空气的气压发生装置，常见的如汽车空气压缩机，一般用于车辆制动、门窗启闭或空调制冷系统。为了降低汽车空气压缩机的排气温度，改善性能，现有的汽车空气压缩机采用风冷或水冷结构。如中国专利文献刊载的授权公告号CN2654885Y，授权公告日2004年11月10日，实用新型名称为“水冷缸体”，其主要结构是在气缸壁内设有环绕气缸腔的水套，在气缸壁上设有与水套相通的进水口和出水口，通过冷却水在缸体内回流，实现缸体冷却。又如中国专利文献刊载的授权公告号CN201650678，授权公告日2010.11.24，实用新型名称为“一种排气温度低的空压机缸盖结构”，其主要结构是缸盖内设有敞开式水槽，缸盖侧面设有进水口，缸盖顶部设置出水口，缸盖下部的阀座板上设置中空的内水槽，内水槽与敞开式水槽连通，通过冷却水由进水口进入缸盖，经敞开式水槽和内水槽后由出水口流出，以此达到降低排气温度的目的。上述两件专利虽然从一定程度上达到了降低排气温度的目的，但效果还有待进一步提高，水冷结构有待改进。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种汽车空气压缩机水冷结构，使其解决现有同类产品水冷结构设置欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种汽车空气压缩机水冷结构，该空气压缩机包括缸盖、阀板、缸体、曲轴箱、传动组件，缸盖与缸体之间密封联接阀板，缸盖内部设有缸盖水腔，阀板内部设有阀板水道，缸体内部设有环形水道，其要点在于所述缸体中部设有进入所述环形水道的进水口，所述阀板水道与所述缸盖水腔、环形水道相通，所述缸盖设有连通所述缸盖水腔的出水口。通过将缸盖的缸盖水腔、阀板的阀板水道以及缸体的环形水道连通，从而使冷却水由缸体的进水口进入，从下往上依次流过环形水道、阀板水道、缸盖水腔，实现缸体、阀板和缸盖的同时冷却，冷却降温效果较为明显，提高了空气压缩机的整体性能。

所述缸盖水腔内设有冷却片，通过该结构增大水冷接触面积，从而进一步提高散热效果。

本实用新型结构较为简单，安装方便，通过水冷通道将缸盖、阀板、缸体相通，实现三者同时冷却，降低了空气压缩机的排气温度，提高了整机性能，适合作为空气压缩机的水冷结构，或同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构剖视图，图中箭头表视图方向。

图2是图1的A向结构示意图。

图3是本实用新型的缸体结构示意图，图中作了A-A剖视。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是图3的俯视结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作详细说明书。图中序号的名称为：缸盖1、缸盖水腔101、出水口102、阀板2、阀板水道201、缸体3、环形水道301、进水口302、通道303、曲轴箱4。

如图1、图2所示，该汽车空气压缩机水冷结构包括缸盖1、阀板2、缸体3、曲轴箱4和传动组件，缸盖设有进气腔、排气腔，与进气腔、排气腔相邻设有缸盖水腔101，缸盖水腔联接出水口102。缸体3设有环形水道，缸体侧面中部设有联接环形水道的进水口302，缸体顶部设有与环形水道相通的通道303。阀板密封置于缸盖与缸体之间，阀板上端面设有与缸盖水腔密封相通的通口，阀板下端面设有与缸体顶部的通道密封相通的通口。上述结构即为该汽车空气压缩机水冷结构。

为进一步提高冷却效果，在缸盖水腔内设有冷却片，增大冷却接触面积。

本实用新型的工作原理为：将进水口设置于缸体，出水口设置于缸盖，使得冷却水首先进入缸体的环形水道，再由低到高逐次通过阀板的阀板水道、缸盖的缸盖水腔，最终由缸盖的出水口排出。上述循环过程遵循了先冷却温度较高的阀板与缸体，最后冷却缸盖，使得水冷效果较好，提高了空气压缩机的整体性能。