[实用新型]折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域技术，尤其是指一种折叠自行车。

背景技术

目前，生命在于运动的观点已深入人心，人们锻炼身体的意识不断加强，自行车以其锻炼身体、代步方便、使用成本低等特点深受人们的欢迎，在各大城市中随处可见骑着自行车上下班、旅行的人，为了减小自行车在不使用时所占据的空间，市场上出现了各种各样的折叠自行车，但是，现有的折叠车在结构上仍然存在重大缺陷：其后轮座的折叠方式都是采用折断式的，即将后轮座折叠180度与前轮座贴附在一起，此种方式的折叠车结构都很复杂，其折叠角度太大，不论是折叠还是复位都需要操作者提供极大的推力才能进行，并且一般都需借助工具，如：起子、扳手等，因此操作非常不方便，不利于体力较弱者使用。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的主要目的旨在于提供一种结构简单、操作方便的折叠自行车。

本实用新型的另一目的旨在于提供一种通过反方向踩脚踏板来实现制动的折叠自行车。 

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

一种折叠自行车，包括车身、前轮座、后轮座、扶手架、鞍座架以及驱动装置，所述前轮座通过车粱与车身连接；所述扶手架可折叠地连接于前轮座；所述鞍座架可折叠地连接于车身；所述驱动装置包括脚踏板、第一齿轮、第二齿轮，该第一齿轮通过前轴枢装于车身的固定架上并通过曲柄与脚踏板固定连接，第二齿轮通过后轴枢装于后轮座的后轮支架上，所述后轮座的后轮支架通过一中轴枢装于车身的固定架上，并且该后轮支架与车身之间连接有一拉簧。

所述驱动装置进一步包括通过所述中轴枢装于车身的固定架上并位于第一齿轮与第二齿轮之间的第三齿轮组，该第三齿轮组具有两个同步的分齿轮，两分齿轮通过链条分别连接于第一齿轮、第二齿轮。

所述扶手架设置有扶手高低调节装置。

所述扶手高低调节装置包括上下连接的第一扶手杆和第二扶手杆，该第二扶手杆具有内腔，并且该第二扶手杆内腔的直径大于第一扶手杆的直径，第一扶手杆的下端伸入第二扶手杆的内腔中并通过第一锁紧机构锁紧。

所述鞍座架设置有鞍座高低调节装置。

所述鞍座高低调节装置包括上下连接的第一鞍座杆和第二鞍座杆，该第二鞍座杆具有内腔，并且该第二鞍座杆内腔的直径大于第一鞍座杆的直径，第一鞍座杆的下端伸入第二鞍座杆的内腔中并通过第二锁紧机构锁紧。

所述扶手架的下端设置有一第一折叠变位锁。

所述鞍座架的下端设置有一第二折叠变位锁。

所述车粱为一可伸缩的车梁，该车梁包括相连接的前梁和后梁，该前梁固定连接于前轮座，后梁具有一直径比前梁直径大的内腔，前梁可伸缩地深入后梁的内腔中并通过固定结构固定。

所述脚踏板为可折的踏板。

本实用新型所阐述的一种折叠自行车，其有益效果在于：通过将后轮座与车身枢装，并且在后轮座的后轮支架与车身之间连接一拉簧，当需将后轮座折叠时，只需将后轮座下压，后轮座将拉伸拉簧绕绕中轴向下转动至其折叠位置，即完成折叠；当需将折叠的后轮座恢复正常使用时，只需将后轮座上推，后轮座则将在拉簧的拉力下绕中轴转动至其正常使用的位置，即完成后轮座的复位，其结构简单，操作非常方便。 此外，通过增设第三齿轮组，该第三齿轮组的两个同步分齿轮分别与第一齿轮、第二齿轮链条连接，当需刹车时，只需反方向踩脚踏板，第一齿轮将带动第三齿轮组的一个分齿轮，另一分齿轮同步转动并带动第二齿轮反方向转动，从而实现制动的目的，其不需要使用刹车片等传统制动结构，制动性能稳定，不会出现传统刹车结构因磨损或环境原因而导致制动性能下降的问题。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示图；

图2是本实用新型实施例的一种状态示图；

图3是本实用新型实施例的另一种状态示图；

图4是本实用新型实施例的又一种状态示图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步描述。

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型较佳实施例的具体结构，一种折叠自行车，包括车身10、前轮座20、后轮座30、扶手架40、鞍座架50以及驱动装置，其中：