[实用新型]一种耐高温航空导线

说明书

技术领域

本实用新型涉及导线，尤其涉及一种耐高温航空导线。

背景技术

现有技术使用的航空导线都是采用四氟或全氟材料挤包或经绕包烧结而成。四氟或全氟材料在耐高低温性、机械强度、电气性能方面完全能满足航空导线的要求。不足之处是：（1）在线缆的制造过程中有氟化氢气体放出，严重污染环境，危害操作人员的身体健康；对设备的腐蚀很大，从而造成成本高。（2）氟塑料的比重较大，达2.1-2.2g/cm³，对高速飞行的航空器来说应千方百计地降低其组成原器件的重量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既可在耐高低温性、机械强度、电气性能方面完全能满足航空导线的要求，又能极大降低导线自身比重，且成本较低的耐高温航空导线。

本实用新型的目的可通过如下技术措施来实现：

该耐高温航空导线由铜导体和外连的绝缘层组成，镀锡铜导体外连有采用聚酰亚胺薄膜绕包粘合剂经380-410℃烧结而成的聚酰亚胺薄膜绝缘层。

本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现：

所述的镀锡铜导体为多根绞合在一起的镀锡铜丝；所述的粘结剂是有机硅。

本实用新型的加工制作：取符合GB/T3956要求的细铜丝用热镀的方法在表面镀一层锡，然后将镀好锡的铜丝根据需要可多根绞合在一起，再在绞好的导体上绕包一层含有粘结剂的聚酰亚胺薄膜，同时经380-410oC高温通道烧结使导体表面形成整体绝缘，该导线的耐高低温性能、电气性能、机械性能均能满足航空导线的要求，且制造过程无有害气体产生，比重为1.30-1.40g/cm³,大大降低了导线自身的比重，抗拉强度为94.5Mpa，长期使用温度为260oC，用2500V电压经过5分钟不击穿。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式：

取符合GB/T3956要求的细铜丝用热镀的方法在表面镀一层锡，然后将镀好锡的镀锡铜丝1根据需要多根绞合在一起，再在绞好的镀锡铜丝1上绕包一层含有有机硅粘结剂的聚酰亚胺薄膜2，同时经380-410oC高温通道烧结，使镀锡铜丝1表面形成聚酰亚胺薄膜绝缘层2的耐高温航空导线。