[实用新型]传感器定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油机械领域，涉及针对水平井测试管线的正常起下作业的辅助动力注入系统装置，以便准确检测液压马达的转速，精确计算连续油管的下深，具体而言，涉及一种传感器精确定位机构。

背景技术

目前，在水平井测试领域里主要使用的连续油管作业工程车，现有的连续油管作业工程车不能准确检测液压马达的转速、无法精确计算连续油管的下深。

实用新型内容

本实用新型提供一种传感器定位机构，以解决现有的连续油管作业工程车不能准确检测液压马达的转速、无法精确计算连续油管的下深的问题。

为此，本实用新型提出一种传感器定位机构，所述传感器定位机构安装在连续油管车车载注入头装置上，所述传感器定位机构包括：液压马达，安装在支架的一侧；测速传感器，安装在所述支架的另一侧；连轴器，连接在所述液压马达的主轴与所述测速传感器之间。

进一步地，所述测速传感器为编码器。

进一步地，所述支架包括：左侧墙板和与所述左侧墙板连接的右侧墙板，所述左侧墙板与所述右侧墙板之间具有安装空间，所述液压马达的主轴安装在左侧墙板上，所述测速传感器安装在所述右侧墙板上，所述液压马达的主轴、所述连轴器与所述测速传感器同轴。

进一步地，所述右侧墙板上安装有安装座，所述测速传感器通过安装座安装在所述右侧墙板上。

进一步地，所述左侧墙板上的安装孔、所述右侧墙板1上的安装孔和所述安装座上的安装孔一次装夹，一体加工。

进一步地，所述连轴器外侧面上加工有螺旋状沟槽。

由于连轴器连接在所述液压马达的主轴与所述测速传感器之间，通过测速传感器就可以随着液压马达一起旋转，准确检测出液压马达的转速，精确计算连续油管的下深。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的传感器定位机构的结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构；

图3为根据本实用新型实施例的连轴器的结构。

附图标号说明：

1-右侧墙板，2-小侧板，3-编码器，4-连轴器，5-安装座，6-左侧墙板7-液压马达主轴  8-支架  41-螺旋状沟槽

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的所述传感器定位机构安装在连续油管车车载注入头装置上，所述传感器定位机构包括：液压马达7，安装在支架8的一侧；测速传感器(例如为编码器3)，安装在所述支架8的另一侧；连轴器4，连接在所述液压马达的主轴7与所述测速传感器之间，液压马达的主轴7与连轴器4之间采用键固定。进一步地，所述测速传感器为编码器，这样，测速准确，便于安装。

所述支架支撑所述传感器定位机构，所述支架包括：左侧墙板6和与所述左侧墙板连接的右侧墙板1，所述左侧墙板与所述右侧墙板之间具有安装空间，所述液压马达的主轴7安装在左侧墙板6上，所述测速传感器安装在所述右侧墙板1上，所述液压马达的主轴7、所述连轴器4与所述测速传感器同轴，以便测速精确。

所述右侧墙板1上安装有安装座5，所述测速传感器通过安装座5安装在所述右侧墙板上1。小侧板2焊接在右侧墙板1上并对安装座5进行定位。

所述左侧墙板上的安装孔、所述右侧墙板1上的安装孔和所述安装座上的安装孔一次装夹，一体加工，以保证同轴度。

进一步地，所述连轴器外侧面上加工有螺旋状沟槽41，可以使得刚性的连轴器有了一定的柔性，能够保证液压马达与编码器在运转过程中的同轴度在一定的误差范围内时，编码器仍然能够随着液压马达一起旋转，准确检测液压马达的转速，精确计算连续油管的下深。

本实用新型的工作原理如下：左右两侧墙板在加工时，通过采用一次装夹，一体加工，保证左右两侧墙板安装孔的同轴度；安装座的安装孔与左侧墙板液压马达的安装孔一体加工，保证同轴度；液压马达与编码器的连接采用刚性的连轴器连接，轴与连轴器之间采用键固定，连轴器上加工有螺旋状沟槽，使得刚性的连轴器有了一定的柔性，能够保证液压马达与编码器在运转过程中的同轴度在一定的误差范围内时，编码器仍然能够随着液压马达一起旋转，准确检测液压马达的转速，精确计算连续油管的下深。

本实用新型的有益效果：该装置结构简单，工作可靠，能够将液压马达与编码器精确定位，保证液压马达与编码器在运转过程中的同轴度在一定的误差范围内时，编码器仍然能够随着液压马达一起旋转，准确检测出液压马达的转速，精确计算连续油管的下深

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。为本实用新型的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。